SEAT Tarraco - - vanaf

De SEAT Tarraco overtuigt met een motor, en een aantrekkelijke vanafprijs van . Bekijk alle details in één oogopslag.

Tarraco @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

SEAT Tarraco

@ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Ontwerp en voorkomen

De SEAT Tarraco zet een gedistingeerde maar niet opschepperige indruk neer: strakke lijnen, een brede grille en subtiele coupé-achtige accenten geven hem presence zonder schreeuwerigheid. Het ontwerp richt zich op volwassenheid en functionaliteit, waardoor parkeren in de stad eenvoudig blijft ondanks de afmetingen. Huidige uitvoeringen zijn beschikbaar onder meerdere referentienummers, wat duidt op een breed leverings- en uitrustingsaanbod voor verschillende wensen.

@ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Interieur en bediening zonder poespas

Het interieur combineert degelijk materiaalgebruik met praktische opstelling; zachte bekleding en een logisch dashboard geven een verzorgde indruk, al duiken op sommige plekken nog harde kunststoffen op. Stoelen zijn ruim en comfortabel voor lange ritten, met voldoende zijdelingse steun en goede zichtlijnen naar buiten. De bediening is modern maar niet ingewikkeld: touchscreen-opties en een digitaal instrumentenpaneel zijn aanwezig, met een respons die in de betere uitvoeringen vlot aanvoelt.

@ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Ruimte voor alles wat meereist

Ruimte is een van de sterke punten: de kofferbak biedt ongeveer 760 liter in de vijfzitsconfiguratie en groeit naar circa 1.920 liter met de achterbank neergeklapt, terwijl een volle zevenzitsindeling nog steeds bruikbare 230 liter overlaat. Dat betekent dat boodschappen, kinderwagen en weekendtassen eenvoudig mee kunnen, en dat lange items met gemak passen zodra de achterbank plat gaat. Voor gezinnen die af en toe een derde zitrij nodig hebben is de flexibiliteit prettig, al blijft de derde rij meer geschikt voor kinderen dan volwassenen op lange afstanden.

@ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Rijden: comfortabel zonder al te veel sportiviteit

Het onderstel is gericht op comfort en stabiliteit: er is voldoende veercomfort voor ruwe wegen en de Tarraco voelt op snelwegkilometers stabiel en voorspelbaar aan. Motorisch zijn er keuzeopties die variëren van circa 150 pk (1.5 TSI) tot 190–245 pk in de sterkere benzinevarianten, en dieselvarianten rond de 150–200 pk; een plug-inhybride combineert benzine en elektromotor tot ongeveer 245 pk gecombineerd. Prestaties variëren daardoor van rustig en zuinig (0–100 km/h rond 9+ seconden) tot vlot en rap in de sterkere uitvoeringen (rond 6–7 seconden), waardoor er voor dagelijks gebruik en voor meer dynamisch rijgedrag passende varianten bestaan.

Verbruik en elektrisch bereik in de praktijk

De reguliere benzinemotoren lopen doorgaans tussen grofweg 6,0 en 7,5 l/100 km volgens WLTP-waarden in gecombineerde ritten, terwijl dieselvarianten vaak iets zuiniger zijn rond 5,5–6,5 l/100 km; reële verbruikscijfers hangen sterk af van gewicht en rijstijl. De plug-inhybrideversie levert een puur elektrisch WLTP-bereik van ongeveer 40–50 km, wat in veel dagelijkse woon-werkritten voldoende is om korte trajecten volledig elektrisch af te leggen. In de praktijk betekent dit: wie veel korte ritten doet en regelmatig oplaadt ziet forse brandstofbesparing, terwijl lange vakantieritten vooral profiteren van de zuinigere dieselmotoren of de grotere brandstofvoorraad van benzinevarianten.

Hulpjes en infotainment die van nut zijn

De Tarraco biedt moderne assistenties zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent en automatische noodremming die het vertrouwen op de snelweg vergroten zonder overdreven ingrijpen. Het infotainmentsysteem is leverbaar met schermen van ruim formaat, digitale cockpit en ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto, meestal met draadloze opties in hogere uitrustingen. Navigatie, smartphone-integratie en een degelijk geluidssysteem maken dagelijkse ritten aangenamer, al concurreren sommige premium-concurrenten met iets sprankelender interfaces.

Voor wie past de Tarraco het beste?

De Tarraco richt zich op gezinnen en kopers die veel ruimte en praktische bruikbaarheid zoeken zonder de prijs van een premium-SUV te betalen; de combinatie van een echte zevensitteroptie, een royale kofferbak en uiteenlopende motoren maakt hem veelzijdig. Wie waarde hecht aan rijcomfort en gebruiksgemak krijgt veel waar voor zijn geld, terwijl wie maximum sportiviteit of top-luxe zoekt wellicht elders kijkt. Kortom: een verstandige keuze voor wie ruimte, flexibiliteit en moderne assistenties belangrijker vindt dan franje en flagship-status.

Kosten en Verbruik

Prijs
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
-
Stoelen
-
Deuren
-
Leeggewicht
-
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties

Motortype
-
Transmissie
-
Transmissiedetail
-
Aandrijving
-
Vermogen PK
-
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
-
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
-
CO2-efficiëntieklasse
-
Merk
-

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.