Morgan Supersport Roadster - Benzine - vanaf 131300 €

De Morgan Supersport Roadster overtuigt met een Benzine motor, 340 PK en een aantrekkelijke vanafprijs van 131300 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 131.263
default

Morgan Supersport

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen PK : 340 PK
  • Verbruik L/100km : 7.70 L

Ontwerp en aanwezigheid

De Morgan Supersport is een retro-geïnspireerde roadster die op straat onmiddellijk opvalt met lange motorkap, zichtbare spatlappen en klassieke proporties. Met 4,11 m lengte en 1,29 m hoogte oogt hij compact en laag, maar de aanwezigheid blijft indrukwekkend dankzij vakmanschap en aluminium/carrosserie details die knipogen naar vroeger. De lichte constructie van 1.170 kg zorgt voor een gespierde uitstraling en belooft responsief gedrag op de weg. De topsnelheid van 267 km/h onderstreept dat dit geen sierauto is maar een serieuze sportieve machine.

Interieur en bruikbaarheid

Binnenin is het ambachtelijk en ongefilterd: veel leder, zichtbaar houten afwerking en analoge tellers domineren het beeld. De afwerking voelt handgemaakt en hoogwaardig, maar moderne luxes zoals ruime opbergvakken of een grote centrale touchscreen ontbreken. Er zijn slechts twee zitplaatsen en de stoelen zitten laag; instappen vereist wat lenigheid en lange ritten zijn minder vergevingsgezind. De automaat en hedendaagse bouwkwaliteit bieden wel gebruiksgemak, maar gebruiksgemak is duidelijk ondergeschikt aan karakter.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Praktisch gezien is de Supersport geen alledaagse auto: twee zitplaatsen en officieel 0 liter kofferruimte laten weinig variatie toe in bagage. De relatief compacte buitenmaten maken parkeren in de stad makkelijker, maar beperkte hoofdruimte en lage instap beperken comfort bij dagelijks gebruik. Een brandstoftank van 41 liter en gecombineerd verbruik van ongeveer 7,7 l/100 km geven een theoretisch rijbereik van circa 530 km, wat voor weekendritten ruim voldoende is. Voor boodschappen, langere gezinsritten of dagelijkse woon-werkverkeer is de Supersport duidelijk ongeschikt.

Rijeigenschappen en sensatie

De kern van de Supersport is rijbeleving: de combinatie van 340 pk en 500 Nm koppel in een 1.170 kg lichte carrosserie levert scherp acceleratiegevoel en een neutraal weggedrag. Dankzij 340 pk en een sprint naar 100 km/h in 3,9 s voelt elke gasaanname direct en opwindend aan, met veel tractie achteraan en directe besturing. De automatische versnellingsbak schakelt vlot genoeg voor de meeste situaties, maar de ervaring blijft rauwer en intiemer dan bij moderne GT's. Op bochtige roads komt het lage gewicht en de precieze balans goed tot z’n recht; de Supersport beloont een actieve rijder maar biedt minder elektronische hulpjes.

Verbruik, bereik en kosten

De opgegeven verbruikscijfers rond 7,7 l/100 km zijn verrassend gunstig gezien de prestatiecijfers, en dat vertaalt zich in een theoretische actieradius van zo'n 530 km met volle tank. In praktisch gebruik zal sportiever rijden de consumptie verhogen, waardoor het echte verbruik eerder richting 9–12 l/100 km kan gaan bij stevig rijgedrag. De CO2-uitstoot van 175 g/km en classificatie F zijn indicatief voor een pure benzine-performance auto die weinig rekening houdt met zuinigheid of CO2-reductie. Voor eigenaren betekent dit dat brandstofkosten en milieubelasting bij de aanschaf en gebruik een rol blijven spelen.

Hulp, connectiviteit en techniek

Technologisch is de Supersport spaarzaam: de focus ligt op rijgevoel en vakmanschap, niet op geavanceerde rijhulpsystemen of uitgebreide infotainment. De huidige uitvoering is de Supersport 3.0 Turbo Petrol Automatic Rear-Wheel Drive met 340 pk en een opgegeven verbruik van 7,7 l/100 km en biedt basale veiligheidssystemen zoals ABS en stabiliteitscontrole. Voor wie smartphone-integratie, navigatie en connectiviteit belangrijk zijn, voelt de Supersport ouderwets en beperkt aan.

Voor wie is dit de juiste keuze?

De Morgan Supersport is gemaakt voor liefhebbers die karakter, ambacht en pure rijbeleving boven moderne luxe en praktische bruikbaarheid stellen. Als weekendauto of verzamelobject met spectaculaire prestaties (0–100 km/h in 3,9 s, 340 pk) biedt hij emotie en exclusiviteit; als dagelijkse auto is hij minder geschikt. Kopers die het rijden als beleving waarderen en geen compromissen sluiten met ruimte of tech vinden in de Supersport een unieke, maar bewust kieskeurige keuze.

Populairste autovergelijkingen

@ Renault Group Media
Renault Rafale
Morgan Supersport
VS
Renault Rafale tegenover Morgan Supersport: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Morgan Plus Four
Morgan Supersport
VS
Morgan Plus Four en Morgan Supersport in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
131300 €
Verbruik L/100km
7.70 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
175 g/km
Tankinhoud
41 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1170 kg
Bagageruimte
0 L
Lengte
4110 mm
Breedte
1805 mm
Hoogte
1290 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen PK
340 PK
Acceleratie 0-100km/u
3.90 s
Maximale Snelheid
267 km/h
Koppel
500 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
250 kW
Motorinhoud
2998 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
F
Merk
Morgan

Populairste autovergelijkingen

Is de Morgan Supersport verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Morgan Supersport wordt aangeboden met Achterwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.

do not click