Maxus Mifa 9 MPV - vanaf 70100 €

De Maxus Mifa 9 MPV overtuigt met 245 pk 440 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 70100 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 70.100
default

Maxus Mifa 9

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk : 245 pk
  • Verbruik kWh/100km : 21.3 - 21.8 kWh
  • Elektrische actieradius : 430 - 440 km

Eerste indruk: een MPV met presence

De Maxus Mifa 9 valt op als ruime familie-MPV door zijn lengte en hoge daklijn; met een carrosserie van ongeveer 5,27 meter oogt hij bijna als een kleine bestelwagen die zijn best doet er chic uit te zien. De brede neus en strakke lichtunits geven een moderne maar niet opzichtig designidentiteit, precies genoeg om op te vallen zonder te schreeuwen. In het verkeer voelt de Mifa 9 groot en zelfverzekerd aan, met een solide wegaanwezigheid die bij instappen direct merkbaar is. Er bestaan meerdere uitvoeringen met dezelfde 245 pk-setup en voorwielaandrijving, met kleine verschillen in WLTP-verbruik en actieradius tussen ongeveer 430 en 440 km.

Binnenkant: moderne lounge met praktische noten

Het interieur richt zich op comfort en gebruiksgemak; materialen en afwerking zijn degelijk, met zachte oppervlakken daar waar passagiers dat het meest voelen en meer hard plastic op lagere panels. De indeling is gericht op gezinnen: zeven zitplaatsen, ruime hoofd- en beenruimte in de eerste twee rijen en een derde rij die het beste presteert voor kinderen of korte ritten voor volwassenen. Het dashboard is overzichtelijk met een flink centraal scherm en duidelijke bediening, zodat dagelijkse ritten niet nodeloos ingewikkeld worden. Verwacht een sfeer die dichter bij een comfortabele shuttle dan een vloercoupe ligt, wat precies is waar deze auto op inzet.

Pakkracht: bagage en flexibiliteit voor echt dagelijks gebruik

Met een bagageruimte van 466 liter in standaardopstelling en maximaal tot ongeveer 2.017 liter biedt de Mifa 9 genoeg flexibiliteit voor koffers, kinderwagens of weekendspullen zonder vouwwerk van smalle familieauto’s. De lange carrosserie (5,27 m) en schuif- of verstelbare middenrij zorgen dat opbergruimte en instapvriendelijkheid in het dagelijks gebruik scoren. Houd wel rekening met het voertuiggewicht: het ruime interieur gaat samen met een relatief hoog leeggewicht (van ruim 2.300 kg tot boven de 2.600 kg bij zwaardere uitvoeringen), wat invloed heeft op acceleratie en brandstofverbruik. Voor wie regelmatig met veel spullen en passagiers rijdt, is de praktische indeling echter een groot pluspunt.

Op de weg: comfortabel, voorspelbaar en niet sportief

Met een elektromotor van 245 pk (ongeveer 180 kW) en 350 Nm koppel voelt de Mifa 9 vlot weg bij het stoplicht; de 0–100 km/h-tijden rond de 9 seconden zijn voldoende voor vlot invoegen op de snelweg maar geen sportieve sprint. De voorwielaandrijving en hoge massa maken het rijgedrag veilig en stabiel, met een comfortgerichte vering die oneffenheden netjes wegfiltert maar daarbij ook wat rol toelaat in snelle bochten. De besturing is licht en gemakkelijk in de stad, waardoor parkeren en manoeuvreren ondanks de omvang acceptabel blijven. Rijdynamisch is dit een MPV die prioriteit geeft aan rust en gebruiksgemak boven scherp bochtenwerk.

Praktische cijfers: verbruik, actieradius en wat dat betekent

De Mifa 9 meldt officieel een gecombineerd verbruik rond de 21,3–21,8 kWh/100 km, wat resulteert in WLTP-actieradiuscijfers tussen circa 430 en 440 km afhankelijk van uitvoering en configuratie. In de dagelijkse praktijk betekent een verbruik rond de 21,5 kWh/100 km dat een rit van 40 km ongeveer 8,6 kWh kost; dat is nuttig om laadsessies te plannen en huisladers slim te benutten. Realistische actieradius op koudere dagen, met volle bezetting of snelle snelwegritten zal lager uitvallen dan de WLTP-waarde, dus wie vaak lange ritten met volle bezetting maakt moet daar rekening mee houden. De combinatie van ruime actieradius en redelijk zuinig verbruik maakt de Mifa 9 geschikt voor lange gezinsritten of zakelijk gebruik zonder constante tussenstops bij snelladers.

Hulp en connected features: genoeg tech voor de rit

De Mifa 9 is uitgerust met moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en parkeersensoren die dagelijkse ritten minder vermoeiend maken en veiligheid verhogen. Het infotainmentscherm biedt navigatie, smartphone-integratie en doorgaans een overzichtelijke interface; schermgrootte en grafische afwerking zijn concurrerend binnen dit segment. Verwacht ondersteunende technologie die de functionaliteit vergroot maar geen premium kunstjes levert zoals zeer geavanceerde semi‑autonome functies. Voor wie waarde hecht aan praktische tech en eenvoudige bediening levert de Mifa 9 precies dat.

Voor wie is de Mifa 9 de juiste keuze?

De Maxus Mifa 9 richt zich op grote gezinnen, pendelaars met veel bagage en zakelijke inzet zoals shuttlevervoer of hoteltransferservice: iedereen die ruimte, comfort en een royale actieradius belangrijker vindt dan sportieve rijeigenschappen. De combinatie van zeven zitplaatsen, flinke bagageruimte en een officiële actieradius rond de 430–440 km maakt het een aantrekkelijk alternatief voor wie veel kilometers en veel spullen combineert. Wie prioriteit geeft aan premium afwerking of dynamische wegligging kiest mogelijk een ander type, maar voor praktisch, ruim en relatief zuinig elektrisch vervoer is de Mifa 9 een overtuigende optie.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
70100 - 84400 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
21.3 - 21.8 kWh
Elektrische actieradius
430 - 440 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
MPV
Stoelen
7
Deuren
5
Leeggewicht
2385 - 2610 kg
Bagageruimte
466 L
Lengte
5270 mm
Breedte
2000 mm
Hoogte
1840 mm
Maximale Bagageruimte
2017 L
Laadvermogen
485 - 615 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
245 pk
Acceleratie 0-100km/u
8.9 - 9.2 s
Maximale Snelheid
180 km/h
Koppel
350 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
180 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Maxus

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Welke aandrijfopties biedt de Maxus Mifa 9?

De Maxus Mifa 9 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.