Maserati MCPURA Coupe Coupé - Benzine - vanaf 258000 €

De Maserati MCPURA Coupe Coupé overtuigt met een Benzine motor, 630 PK en een aantrekkelijke vanafprijs van 258000 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 257.999
default

Maserati MCPURA Coupe

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen PK : 630 PK
  • Verbruik L/100km : 11.50 L

Ontwerp en uitstraling

De MCPURA Coupe presenteert zich als een moderne Italiaanse coupé met lange motorkap en brede schouders die direct aandacht trekt; de proporties (4.669 mm lang, 1.965 mm breed) geven hem een dominante aanwezigheid op de weg. Karaktervolle details en een lage daklijn benadrukken sportiviteit zonder al te excentriek te worden, terwijl de aflopende achterzijde een klassieke GT-silhouet oplevert. Huidige versies omvatten de MCPURA Coupe met een 3.0 V6 benzinemotor, 630 pk, een dubbele koppeling automatische transmissie en achterwielaandrijving; de fabriekscijfers vermelden een verbruik van 11,5 l/100 km. In parkeervakken trekt hij bekijks, op snelwegen straalt hij autoriteit uit — dit is een auto die gezien wil worden en daar ook in slaagt.

Interieur en gebruiksgemak

Het interieur kiest duidelijk voor sportieve elegantie: veelal hoogwaardige materialen, duidelijke bedieningselementen en een strak, chauffeurgerichte layout die past bij het merkbeeld van Maserati. Met slechts twee zitplaatsen is het cockpitgevoel intiem en gefocust op de bestuurder, en de stoelen bieden stevige zijdelingse ondersteuning voor sportieve ritten. Ondanks luxe afwerking zijn er concessies in praktische details; opbergruimte is schaars en toegang tot bagage is beperkt vanwege het coupé‑ontwerp. Voor wie comfort en sfeer belangrijker zijn dan bagagecapaciteit, voelt het interieur als een passende, stijlvolle omgeving.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Als tweezitter met een bagageruimte van slechts 100 liter is de MCPURA Coupe geen praktijktopper; korte weekendtas en een laptoptas passen, maar grotere koffers vereisen creativiteit of een tweede auto. Het relatief lage gewicht van 1.469 kg en een nuttige lading van 321 kg bevestigen dat dit een performance-gericht pakket is in plaats van een gezinsauto. Een brandstoftank van 60 liter maakt langere afstanden mogelijk zonder te vaak te stoppen, maar de beperkte binnenruimte en twee zitplaatsen bepalen het dagelijkse gebruik. Voor wie boodschappen en schoolritten vaker voorkomen, voelt de MCPURA meer aan als een tweede auto voor plezier dan als primary family car.

Rijgedrag en dynamiek

Met 630 pk en 730 Nm koppel levert de 3.0 V6 explosieve prestaties; de sprint naar 100 km/h gebeurt in 2,9 s, en een top van 325 km/h benadrukt de sportieve capaciteiten. De achterwielaandrijving in combinatie met de dubbele koppeling zorgt voor directe reactietijden en een communicatieve stuurbeleving die op zowel snelweg als bochtige wegen vertrouwen geeft. Het relatief lage gewicht en afstelling voor sportief rijden maken de auto precies en wendbaar, al kan de veerafstemming bij dagelijks gebruik als stevig worden ervaren. Dit is een auto die snelheid en controle verenigt, bedoeld voor bestuurders die dynamiek boven comfort prioriteren.

Verbruik, bereik en milieu

De fabriek opgegeven combinatieverbruik is 11,5 l/100 km, wat in de praktijk kan toenemen bij dynamisch gebruik of in de stad; reken op ruime brandstofkosten vergeleken met reguliere auto's. Met een tank van 60 liter komt de theoretische actieradius op ongeveer 520 km bij gemengd rijden, wat lange tochten mogelijk maakt zonder al te veel stops. De CO2-uitstoot van 261 g/km en efficiëntieklasse G geven aan dat belasting en milieuheffingen fors kunnen uitvallen in sommige markten. Voor kopers die prestaties belangrijker vinden dan zuinigheid is dit een bekende ruil: indrukwekkende cijfers tegen forse gebruikskosten.

Hulpverlening en infotainment

De MCPURA Coupe combineert moderne rijhulpsystemen en infotainment die verwachtingsvol zijn voor een auto van dit kaliber, inclusief standaard rijassistenties en connectiviteitsopties voor smartphone-integratie. De cockpit legt de nadruk op rijbeleving, dus schermen en menu’s blijven overzichtelijk en direct, met functies gericht op navigatie en performance data. Parkeren en manoeuvreren worden ondersteund door sensoren en camera’s, wat welkom is gezien de lage zitpositie en beperkte achterzicht. Al met al biedt de technologie voldoende comfort en veiligheid zonder de nadruk op puur rijplezier te ondermijnen.

Wie moet hiernaar kijken?

De MCPURA Coupe is gericht op kopers die een uitgesproken, high‑performance grand tourer willen met sterke visuele identiteit en sportieve capaciteiten; ideaal als tweede auto voor weekendritten en lange, snelle tochten. Wie praktische ruimtes en lage gebruikskosten prioriteert, zal teleurgesteld zijn, maar voor prestatiegerichte rijders die design en exclusiviteit waarderen, is dit een overtuigende keuze. Het rijgedrag en de cijfers (630 pk, 2,9 s) maken duidelijk dat dit voertuig bedoeld is voor mensen die prestatiewaarden boven alledaags nut zetten. Voor bestuurders die een statement willen maken en bereid zijn daar extra kosten voor te accepteren, biedt de MCPURA coupe precies dat pakket.

Populairste autovergelijkingen

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
258000 €
Verbruik L/100km
11.50 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
261 g/km
Tankinhoud
60 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1469 kg
Bagageruimte
100 L
Lengte
4669 mm
Breedte
1965 mm
Hoogte
1224 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
321 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen PK
630 PK
Acceleratie 0-100km/u
2.90 s
Maximale Snelheid
325 km/h
Koppel
730 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
463 kW
Motorinhoud
3000 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Maserati

Populairste autovergelijkingen

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Is de Maserati MCPURA Coupe verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Maserati MCPURA Coupe is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.