Maserati MC20 Roadster Roadster - vanaf 279400 €

De Maserati MC20 Roadster Roadster overtuigt met 630 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 279400 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 279.433
MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 630 pk
  • Verbruik L/100km : 11.70 L

Vorm en uitstraling

De MC20 Roadster valt op door zuivere Italiaanse proporties en een rauwe supercar-architectuur die zowel open als gesloten goed werkt. De lage neus, brede schouders en zichtbare motorafdekking geven een aanwezigheid die op straat en op concoursen werkt. Met een lengte van 4669 mm, breedte 1965 mm en hoogte 1224 mm voelt hij compact en gespierd aan. De huidige uitvoering omvat onder andere de MC20 Cielo Petrol Automatic Rear-Wheel Drive met 630 pk en een officieel verbruik van 11,7 L/100 km.

Interieur met focus

Het interieur is minimalistisch maar rijk uitgevoerd, met veel carbon, leer en een cockpit die de bestuurder centraal stelt. Materialen en afwerking zijn op hoog niveau; schakelaars zijn doelgericht en het zicht naar buiten blijft verrassend goed voor een laag sportmodel. De bediening is modern maar niet overbelast met schermen, zodat schakelen en sturen elkaar niet in de weg zitten. Stoelen omarmen de bestuurder; lange ritten zijn mogelijk maar comfort blijft sportief en direct.

Praktisch genoeg voor kleine reizen

Praktisch gezien is de MC20 Roadster consequent: twee zitplaatsen en een bagageruimte van slechts 100 liter, genoeg voor een kleine koffer of boodschappen. Het leeggewicht van 1534 kg en een laadvermogen van 256 kg maken duidelijk dat dit geen familie-auto is maar een weekend- of trackwagen. De brandstoftank van 60 liter geeft voldoende bereik voor langere tochten als er netjes wordt gereden. Dagelijks gebruik vraagt concessies: smalle instap, beperkte opbergruimte en aandacht voor lage drempels.

Rijden met precisie

De kern van de MC20 Roadster is de 3,0-liter zescilinder met 630 pk en 730 Nm, gekoppeld aan een snelle dubbele koppeling en achterwielaandrijving. Sprint van 0-100 km/h in 2,9 s voelt verrassend direct en de topsnelheid is opgegeven op 320 km/h, maar de meer tastbare kwaliteit is de communicatieve besturing en balans. Het onderstel is scherp en uitnodigend voor wisselende bochten, met voldoende grip en een chassis dat snelle gewichtsverplaatsing aankan. Open rijden voegt sensatie toe, maar wind en geluid benadrukken de sportieve aard; comfortvering is niet bedoeld om straatputten weg te filteren.

Verbruik, bereik en realiteit

Het opgegeven gemiddelde verbruik is 11,7 L/100 km, wat bij rustig rijden leidt tot een theoretische actieradius van ongeveer 500 km op de 60‑liter tank. In realiteit, vooral bij pittig gebruik of veel snelweg met wind, daalt die afstand naar ongeveer 350–450 km en stijgen de kosten flink door het hongerige blok. De CO2-uitstoot is hoog (265 g/km) en de auto draagt de emissieklasse G, wat fiscale gevolgen en hogere gebruikskosten met zich meebrengt. Voor wie prestaties belangrijker zijn dan zuinigheid is dit een duidelijke compromis; zuinig rijden lukt, maar is niet het doel van deze roadster.

Techniek die helpt, maar niet overneemt

De MC20 Roadster levert moderne infotainment- en connectiviteitsfuncties die voldoende zijn voor navigatie, muziek en smartphone-integratie, maar het systeem keert het accent niet van rijden naar assistentie. Rijhulpsystemen zijn aanwezig voor basisveiligheid en rijcomfort, maar geavanceerde semi‑autonome functies ontbreken of zijn beperkt, passend bij een puristische sportwagen. Instrumentatie is helder en gericht op relevante informatie voor de bestuurder, met snelle respons van de transmissie en duidelijke feedback van aandrijflijn en rijmodusselectie. Technologie ondersteunt de ervaring zonder die te domineren; wie veel assistentie wil, zoekt bij andere segmenten.

Voor wie is deze MC20 bedoeld?

De MC20 Roadster is bedoeld voor kopers die op zoek zijn naar een exclusieve, Italiaanse open supercar met spectaculaire prestaties en een sterke visuele signatuur. Dit is minder een dagelijkse alleskunner en meer een tweede auto voor weekends, speciale ritten of af en toe een circuitdag, gericht op rijders die sensatie boven praktische zaken plaatsen. De combinatie van 630 pk, 2,9 s sprint en een open karakter maakt hem aantrekkelijk voor autoliefhebbers die zowel performance als emotie willen. Reken op hogere gebruikskosten door verbruik en belastingen; het moet vooral passen bij iemand die bereid is concessies te doen voor karakter en exclusiviteit.

Populairste autovergelijkingen

Mercedes GLS
Maserati MC20 Roadster
VS
Twijfel je tussen Mercedes GLS en Maserati MC20 Roadster? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Small-20479-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction
Small-20463-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20517-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20522-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20238-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20231-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
279400 €
Verbruik L/100km
11.70 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
265 g/km
Tankinhoud
60 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1534 kg
Bagageruimte
100 L
Lengte
4669 mm
Breedte
1965 mm
Hoogte
1224 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
256 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
630 pk
Acceleratie 0-100km/u
2.90 s
Maximale Snelheid
320 km/h
Koppel
730 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
463 kW
Motorinhoud
3000 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Maserati

Populairste autovergelijkingen

Welke aandrijfopties biedt de Maserati MC20 Roadster?

De Maserati MC20 Roadster wordt aangeboden met Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.