Maserati MC20 Coupe Coupé - vanaf 249100 €

De Maserati MC20 Coupe Coupé overtuigt met 630 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 249100 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 249.113
MC20 Coupe

Maserati MC20 Coupe

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 630 pk
  • Verbruik L/100km : 11.50 L

Scène‑industrial: aanwezigheid die je niet kunt negeren

De Maserati MC20 Coupe trekt ogen alsof het een rijdend kunstwerk is, met scherpe lijnen, een lage neus en deuren die dramatisch openen waardoor de verschijning nog uitgesprokener wordt. De afmetingen zitten in supercar-terrein: 4.669 mm lang, 1.965 mm breed en 1.224 mm hoog, wat op straat een gespierde, gestroomlijnde houding geeft. De huidige versie is de Maserati MC20 Coupe MC20 Petrol Automatic Rear‑Wheel Drive met 630 pk en een officieel verbruik van 11,5 l/100 km, wat de spectaculaire looks meteen verklaart. Visueel balanceert het ontwerp tussen Italiaanse flair en functionele aerodynamica; het oog wil, de wind stuurt mee.

Cockpit met grandioze focus, geen overdaad aan franjes

Het interieur is doordacht sportief: krachtige kuipstoelen, overzichtelijke bediening en hoogwaardige materialen die net die Italiaanse touch geven zonder te patserig te worden. Alles is gerangschikt rond de bestuurder, met een duidelijke nadruk op rijbeleving en weinig afleidingen, terwijl het infotainmentscherm en digitale tellers hedendaags ogen. Verwacht geen overvloedige opbergruimtes of luxe achterbanken — dit is een tweezitter die keuzes maakt om te presteren. Afwerking en materialen voelen op supercar-niveau, al kunnen sommige zichtbare technische elementen de puur luxe indruk relativeren.

Kleine kofferruimte, grote consequenties voor dagelijks gebruik

Praktisch gezien is de MC20 geen alledaagse boodschappenauto: de bagageruimte bedraagt slechts 100 liter, genoeg voor een weekendtas maar niet voor gezinsinkopen of grote koffers. De wagen weegt 1.469 kg en heeft een brandstoftank van 60 liter, wat samen met het lage silhouet en beperkte instap de dagelijkse bruikbaarheid beperkt. Met twee zitplaatsen en een payload van 321 kg zijn passagiersopties minimaal; dit is ontworpen voor ervaring, niet voor functie. Wie dagelijks praktisch gemak zoekt, zal steeds compromissen moeten sluiten voor een rit in deze Maserati.

Rijzen en vallen: prestaties die aandacht vragen

Aan de basis staat een zescilinder van 3.0 liter met 630 pk en 730 Nm koppel, gekoppeld aan een dual‑clutch automaat en achterwielaandrijving, goed voor een officiële 0–100 km/h tijd van 2,9 s en een top van 325 km/h. In de praktijk betekent dat een explosieve acceleratie en clean power-on demand: één volle gaspedaal en de auto katapulteert naar het hek. Het chassis voelt scherp en gebalanceerd, met communicatieve besturing en een rijgedrag dat vertrouwen geeft op bochtige wegen en het circuit, mits de bestuurder het tempo beheerst. Comfort is sportief‑streng: lange tochten zijn mogelijk, maar traploze raffinementsverwachtingen van een GT ontbreken.

Brandstof & milieu: spektakel kost liters

Het officiële verbruik is 11,5 l/100 km met een CO2‑uitstoot van 261 g/km, wat de MC20 in brandstof- en afdrachtkosten in de hoge regionen plaatst vergeleken met reguliere auto's. Met een 60 liter tank is de theoretische actieradius circa 520 km, maar in sportief of gecombineerd gebruik zakt deze naar ruwweg 350–450 km afhankelijk van rijstijl. Voor eigenaren betekent dit regelmatige stops bij langere trips en hogere brandstofkosten — een onderdeel van het bezit van een supercar-ervaring. Wie efficiëntie belangrijk vindt, kijkt beter elders; wie prestaties zoekt accepteert het verbruik als prijs voor adrenaline.

Assistentie en schermen: modern maar ingetogen

De MC20 biedt hedendaagse connectiviteit en een overzichtelijk infotainmentsysteem, gekoppeld aan digitale instrumenten die de rijinformatie helder presenteren zonder overkill. Rijhulpsystemen zijn aanwezig voor veiligheid en gemak, maar het pakket is functioneel gehouden en niet zo uitgebreid als bij luxueuze GT's die autonoom rijden promoten. Parkeersensoren en basale assistenties maken stadsgebruik draaglijker, maar de focus blijft op rijplezier en menselijke controle. Voor techliefhebbers levert de Maserati genoeg moderniteit, maar niet de tech‑showcase van sommige concurrenten.

Voor wie draait deze Italiaanse symfonie?

De MC20 is bedoeld voor kopers die zoeken naar een exclusieve, pure rijervaring met supercar‑prestaties en Italiaanse allure, en die bereid zijn concessies te doen op praktisch vlak. Zakelijke rijders, weekend‑enthousiastelingen en verzamelaars die performance en aanwezigheid waarderen passen perfect bij dit profiel; dagelijkse gemakzoekers en gezinnen minder. Onderhouds- en gebruikskosten, beperkte bagagecapaciteit en brandstofverbruik zijn factoren die bij de aankoopbeslissing zwaar meetellen. Wie prioriteit geeft aan emotie boven rationaliteit, vindt in de MC20 een overtuigende, doch veeleisende keuze.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
18500-MC20atPebbleBeach2021
Medium-18502-MC20atPebbleBeach2021
Medium-19896-MaseratiMC20CieloSpyderMakesNorthAmericanDebutinCalifornia

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
249100 €
Verbruik L/100km
11.50 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
261 g/km
Tankinhoud
60 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1469 kg
Bagageruimte
100 L
Lengte
4669 mm
Breedte
1965 mm
Hoogte
1224 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
321 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
630 pk
Acceleratie 0-100km/u
2.90 s
Maximale Snelheid
325 km/h
Koppel
730 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
463 kW
Motorinhoud
3000 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Maserati

Populairste autovergelijkingen

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Welke aandrijfopties biedt de Maserati MC20 Coupe?

De Maserati MC20 Coupe is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.