Maserati GranTurismo Coupé - Elektrisch of Benzine - vanaf 167300 €

De Maserati GranTurismo Coupé overtuigt met een Elektrisch of Benzine motor, 762 PK 455 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 167300 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 167.300
GranTurismo @ Maserati S.p.A.

Maserati GranTurismo

  • Motortype : Elektrisch, Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen PK : 490 - 762 PK
  • Verbruik L/100km : 9.9 - 10 L
  • Verbruik kWh/100km : 22.10 kWh
  • Elektrische Actieradius : 455 km
@ Maserati S.p.A.

Ontwerp en uitstraling

De Maserati GranTurismo kondigt zich aan als een klassieke grand tourer met moderne details: lange motorkap, korte overhangen en een brede, gespierde heuppartij die vanaf elke hoek drama geeft. Met een lengte rond de 4,96 meter en een lage, slanke houding heeft hij presence zonder schreeuwerigheid; kleine designaccenten zoals de kenmerkende grille en smalle koplampen maken het geheel af. Bij de benzineversies accentueren quad-uitlaten het sportieve karakter, terwijl de Folgore elektrische uitvoering subtiele onderscheidende elementen krijgt voor een meer futuristische look. Deze coupe is bedoeld om gezien te worden op lange-afstandsritten én bij de kade van een chique jachthaven.

@ Maserati S.p.A.

Interieur: luxe met een focus op de bestuurder

Binnenin combineert de GranTurismo zachte leersoorten en gerichte vormgeving met een duidelijke focus op de bestuurder, inclusief lage zitpositie en goed gepositioneerde bedieningen. Het grote infotainmentscherm en de analoge-meets-voor-gevoel knoppen bieden een moderne maar toch herkenbare interface, terwijl optionele premium audio en afwerkingspakketten het gevoel van exclusiviteit verhogen. De gebruikte materialen voelen over het algemeen hoogwaardig aan, al is het contrast tussen moderne technologie en traditionele knoppen bewust gekozen om de GT-ervaring intact te houden. Voor lange ritten zorgen de comfortabele voorstoelen voor goede steun, maar wie smacht naar een heel strakke sportstoel moet die optioneel aanvinken.

@ Maserati S.p.A.

Praktisch gebruik en opbergruimte

Als 2+2-coupe is de GranTurismo vooral een tweezitter voor dagelijks gebruik met bruikbare, maar beperkte achterbankruimte voor korte ritten of extra bagage; de kofferbak varieert rond de 270 tot 310 liter, genoeg voor twee weekendtassen maar niet voor grote verhuisklusjes. De elektrische Folgore voegt een forse batterij toe, wat het gewicht en de toe te rekenen pakruimte beïnvloedt, terwijl de benzinevarianten een klassieke laadvloer en 70 liter brandstoftank bieden voor flexibele reisafstanden. De verhouding tussen carrosserie en praktische bruikbaarheid is typisch GT: comfortabel en luxe, maar niet bedoeld als gezinsauto. Wie regelmatig meer bagage of vijf personen nodig heeft zal toch naar een SUV of vierdeurs GranTurismo-uitvoering moeten kijken.

@ Maserati S.p.A.

Rijden en weggedrag

De GranTurismo voelt op de weg als een moderne grand tourer: stabiel bij hoge snelheden, comfortabel op oneffen wegdek en verfijnd in lange bochten, mede dankzij de vierwielaandrijving en afstemming van onderstel en besturing. Prestaties variëren sterk afhankelijk van de uitvoering: de elektrische Folgore levert een heftige 762 pk en sprint naar 100 km/h in ongeveer 2,7 s, de reguliere benzinemotor komt op circa 490 pk en 0-100 in ~3,9 s, terwijl de Trofeo met ~550 pk ongeveer 3,5 s nodig heeft; dat maakt de Folgore torenhoog snel vanuit stilstand en de benzineversies overtuigend dankzij karakter en geluid. Het weggedrag is volwassen maar geestig genoeg om bochten met vertrouwen aan te pakken; wie maximale scherpte zoekt, kiest de Trofeo of het meest uitgebreide chassispakket.

@ Maserati S.p.A.

Efficiëntie, verbruik en actieradius

De elektrische Folgore meldt een WLTP-verbruik van ongeveer 22,1 kWh/100 km met een batterijcapaciteit rond de 83 kWh en een WLTP-actieradius van circa 455 km, wat in de praktijk neerkomt op comfortabele reikwijdte voor lange tochten met tussentijds laden. De benzinevarianten verbruiken in WLTP-termen rond de 9,9–10,0 l/100 km, met een CO2-uitstoot rond de 225–226 g/km; dat betekent dat bij sportief gebruik de brandstofrekening en tankbezoek sneller oplopen. In dagelijks gebruik vertaalt de keuze zich in lage gebruikskosten en stilte met de Folgore, terwijl de benzineversies meer charme en flexibiliteit bieden zonder zuinigheidsambities. Wie veel kilometers maakt en thuis of op werk kan laden haalt het meeste voordeel uit de elektrische variant.

Hulp- en infotainmentsystemen

De GranTurismo biedt moderne rijassistenten zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistent en parkeerhulp, maar de nadruk ligt op rijbeleving en niet op volledig autonoom rijden; de systemen helpen comfortabel en veilig op de snelweg zonder de bestuurder te veel uit handen te nemen. Het infotainment is responsief en ondersteunt smartphone-integratie, navigatie en uitgebreide instelmogelijkheden voor rijmodi en geluidsafstemming, terwijl een premium audiosysteem de beleving naar touring-klasse tilt. De combinatie van analoge charme en digitale functies geeft genoeg gebruiksgemak zonder overweldigen, al zijn updates en connected-services belangrijk voor wie moderne connectiviteit verwacht. Voor frequent gebruik zijn de laadsnelheid en laad-ecosystemen (bij de Folgore) net zo relevant als de gebruiksvriendelijkheid van de software.

Wie past er in deze GranTurismo?

De GranTurismo is bedoeld voor kopers die een stijlvolle, comfortabele en snelle grand tourer willen met Italiaanse flair en duidelijke karakterverschillen tussen aandrijflijnen; de coupé is er als elektrische Folgore met 762 pk en circa 455 km WLTP, als benzinevariant met 490 pk (9,9 l/100 km) en als Trofeo met 550 pk (10,0 l/100 km). De Folgore trekt kopers die onmiddellijke acceleratie en lagere gebruikskosten zoeken, terwijl de benzinemodellen kopers aanspreken die waarde hechten aan motorgevoel en uitlaatgeluid. Voor wie lange afstanden combineert met stijl en rijplezier is dit een overtuigende keuze, maar wie dagelijks praktisch gemak of veel passagiers nodig heeft, kijkt beter naar een andere carrosserievariant.

Populairste autovergelijkingen

@ Ferrari S.p.A.
Ferrari 296 Coupe
@ Maserati S.p.A.
Maserati GranTurismo
VS
Ferrari 296 Coupe tegenover Maserati GranTurismo: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
@ Maserati S.p.A.
Maserati GranTurismo
@ Maserati S.p.A.
Maserati Grecale
VS
Twijfel je tussen Maserati GranTurismo en Maserati Grecale? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Small-20097-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20094-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20096-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20111-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20095-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.

Kosten en Verbruik
Prijs
167300 - 208600 €
Verbruik L/100km
9.9 - 10 L
Verbruik kWh/100km
22.10 kWh
Elektrische Actieradius
455 km
Batterijcapaciteit
83 kWh
CO2
0 - 226 g/km
Tankinhoud
70 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
4
Deuren
2
Leeggewicht
1795 - 2260 kg
Bagageruimte
270 - 310 L
Lengte
4959 - 4966 mm
Breedte
1957 mm
Hoogte
1353 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
470 - 500 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch, Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen PK
490 - 762 PK
Acceleratie 0-100km/u
2.7 - 3.9 s
Maximale Snelheid
302 - 325 km/h
Koppel
600 - 1350 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
361 - 560 kW
Motorinhoud
2992 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
A, G
Merk
Maserati

Populairste autovergelijkingen

@ Maserati S.p.A.
Maserati GranTurismo
@ Maserati S.p.A.
Maserati MC20 Coupe
VS
Twijfel je tussen Maserati GranTurismo en Maserati MC20 Coupe? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
@ BMW Group Press
BMW 8 Series Coupé
@ Maserati S.p.A.
Maserati GranTurismo
VS
Twijfel je tussen BMW 8 Series Coupé en Maserati GranTurismo? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Welke aandrijfopties biedt de Maserati GranTurismo?

Beschikbaar als Vierwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.