Ineos-modellen configureren en vergelijken

Ineos schudt het autowereldje wakker met robuuste, no-nonsense voertuigen die doen denken aan ouderwetse degelijkheid, maar ze zijn uitgerust met moderne snufjes. Voor kopers die liever met onverwoestbare uitstraling en avontuurlijke intenties op pad gaan dan met flitsende gadgets is Ineos een frisse, brute keuze met een knipoog.

Voorkant die zegt: kom maar door

De Ineos Grenadier is gebouwd om op te vallen zonder poespas: hoekig, functioneel en met een duidelijke knipoog naar klassieke terreinwagens. Grote vlakke vlakken, zichtbare schroeven, en robuuste bumpers geven een robuuste indruk die past bij hard werk en modderige paden. Het ontwerp geeft prioriteit aan bereikbaarheid en bescherming in plaats van aerodynamische franje, wat meteen duidelijk maakt waar deze auto voor is.

Interieur dat tegen een stootje kan

Binnenin staat duurzaamheid boven luxe: harde, gemakkelijk schoon te maken materialen, eenvoudige knoppen en optioneel waterdichte bekleding zorgen dat de cabine praktisch blijft na een werkdag. De ergonomie is rechttoe-rechtaan met goede bediening van verwarming en ventilatie, al ontbreken luxe afwerkingen die in premium SUV’s gebruikelijk zijn. Voor wie comfort zoekt tijdens lange dagen is het basiswerk goed gedaan, maar finesse en glitter staan niet op de prioriteitenlijst.

Ruimte waar het telt

Ruimte is een sterk punt: genoeg hoofd- en beenruimte voor volwassenen achterin en een praktische laadvloer bij de pick-upvariant die bedoeld is voor echte taken, zoals bouwmaterialen of terreinuitrusting. De achterbank is handig in dagelijks gebruik en de laadruimte van de Grenadier Pick-Up is ontworpen met bruikbaarheid voor ogen, met sterke bevestigingspunten en lage drempels. Dit maakt de auto even thuis op de bouw als op een weekendtrip met veel bagage.

Rijden met doelbewuste eenvoud

Het ladderchassis en de solide ophanging leveren vertrouwen off‑road en een stabiele rit op slechte wegen, maar leiden tot meer carrosserierolling en een zwaardere besturing op glad asfalt. Met een 3,0‑liter rechtse zes-in-lijn van BMW onder de kap biedt de Grenadier ruwweg tussen de ≈250 en ≈285 pk, genoeg voor vlotte inhaalacties maar geen sportwagengevoel; de sprint 0–100 km/h ligt in de buurt van de negen seconden. Voor wie terreinrijden en betrouwbaarheid belangrijker zijn dan ultrasterke bochtenprestaties is het een doordachte keuze.

Verbruik en bereik in realistische termen

De zescilinder-architectuur levert soepel vermogen, maar vraagt daar consumptie voor: gemiddeld verbruik komt uit rond 10–12 l/100 km in gemengd gebruik, afhankelijk van belading en terrein. Dat vertaalt zich bij normale tanks en weggedrag naar een praktische actieradius die geschikt is voor lange werkdagen zonder te veel tankstops. Wie veel op de snelweg rijdt moet rekenen op iets hoger verbruik dan bij moderne zuinige SUV’s, maar krijgt daar degelijkheid en off‑road capaciteit voor terug.

Techniek zonder toeters en bellen

Assistentiesystemen zijn aanwezig maar niet dominant: standaard veiligheidsfeatures en adaptieve cruise control helpen bij lange ritten, maar er zijn geen uitgebreide semi‑autonome systemen die veel aandacht opeisen. Infotainment is functioneel met smartphone-integratie en duidelijke menu’s, ontworpen om ook met vieze handen bediend te kunnen worden. Voor wie moderne connected services wil is er voldoende, maar de focus blijft bruikbaarheid en betrouwbaarheid boven cutting‑edge tech.

Wie haalt er maximaal voordeel uit een Ineos?

De Grenadier Geländewagen en Grenadier Pick‑Up zijn gemaakt voor klanten die prioriteit geven aan functionaliteit, robuustheid en eenvoud: vakmensen, buitenmensen en liefhebbers van klassieke terreinwagenwaarden. Kopers die op zoek zijn naar luxe, verfijnde interieurs of de meest zuinige dagelijkse auto vinden elders meer comfort of rendement. Voor wie echter een werkpaard wil dat teren op degelijkheid en off‑road capaciteiten geeft, is de Ineos een directe en doelgerichte keuze.