Honda Prelude Coupé - Volledig Hybride - vanaf 50400 €

De Honda Prelude Coupé overtuigt met een Volledig Hybride motor, 184 PK en een aantrekkelijke vanafprijs van 50400 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 50.421
default

Honda Prelude

  • Motortype : Volledig Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen PK : 184 PK
  • Verbruik L/100km : 5.20 L

Herboren icoon met coupé-allure

De Honda Prelude keert terug als stijlvolle 2+2-coupé met lange motorkap, lage daklijn en brede heupen. Met 4525 mm lengte, 1880 mm breedte en slechts 1349 mm hoogte staat hij laag en stevig op de weg. De huidige uitvoering, de Prelude 2.0 i-MMD e:HEV Full Hybrid Automatic met voorwielaandrijving en 184 pk, kiest voor efficiëntie in plaats van bruut geweld. Het resultaat oogt modern en strak, met subtiele retroknipoog zonder overdaad.

Cabine met zen-factor

Het interieur volgt de bekende Honda-filosofie: overzichtelijk, degelijk en zonder franje die stoort. De zithouding is laag en sportief, het stuur valt goed in de hand en de fysieke knoppen voor klimaat en volume zijn een zegen in dagelijkse ritten. Materialen voelen solide, met nette passing en een cleane vormtaal die rust brengt. Het is geen extravagante lounge, maar wel een plek waar alles logisch werkt.

Dagelijkse bruikbaarheid, coupé-editie

De Prelude is officieel een vierzitter, in de praktijk een 2+2 met prima ruimte voorin en krappe knieruimte achterin. De achterbank voldoet voor korte ritten of kinderen; volwassen passagiers stappen liever niet te ver mee. De kofferbak slikt 264 liter, genoeg voor weekendbagage, terwijl neerklappen van de rugleuning tot 760 liter kan vrijmaken voor grotere spullen. Met drie deuren is instappen achterin minder spontaan, maar voor de doelgroep is dat een geaccepteerd compromis.

Stuurgevoel met verstand

Het onderstel mikt op balans: voldoende stevigheid voor strak bochtenwerk, maar genoeg demping om slecht asfalt te filteren. Voorwielaandrijving houdt het voorspelbaar, met vroege elektrische trekkracht die het tempo vlot oppakt bij uitritten en rotondes. Ingrijpen van de stabiliteitscontrole is subtiel en het stuur geeft nette, consistente feedback. Geen driftmachine, wel een coupé die lange bochten met rust en precisie pakt.

Hybride hart, soepele meters

Onder de kap werkt de 2,0-liter viercilinder samen met Honda’s i-MMD-systeem, goed voor 184 pk en 315 Nm. De meeste tijd rijdt de auto elektrisch aangedreven door de hybride, met de benzinemotor als generator; bij hogere snelheden koppelt hij mechanisch in via een reductiebak. Resultaat: een 0-100 km/h in 8,2 s en een top van 188 km/h, met een lineaire, stille krachtopbouw in de stad. Het is minder spektakel dan turbo-knal, maar juist heel efficiënt en verfijnd.

Verbruik dat de portemonnee spaart

Het opgegeven gemiddelde is 5,2 l/100 km (117 g/km CO2), wat in gemengd verkeer meestal neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 l/100 km zonder moeite. Met een tank van 40 liter is een reikwijdte van 600 tot circa 750 km haalbaar, afhankelijk van tempo en temperatuur. In stadsverkeer kan de hybride vaker elektrisch rollen, wat het voordeel vergroot. Op snelwegtempo blijft hij stil en zuinig, zolang de snelheid constant blijft.

Assistentie en schermen zonder circus

Honda Sensing levert de bekende veiligheidstools, zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en dodehoekbewaking, die rustig en voorspelbaar ingrijpen. Het infotainment werkt vlot en biedt smartphone-integratie, terwijl een duidelijk digitaal instrumentarium de belangrijkste info overzichtelijk presenteert. Navigatie en connectiviteitsfuncties zijn intuïtief genoeg om niet af te leiden van het rijden. Geen tech-overkill, wel de functies die ertoe doen.

Voor wie is de Prelude?

Voor bestuurders die een stijlvolle coupé willen zonder premium badge of sportwagenzenuwen, maar met dagelijkse bruikbaarheid en lage gebruikskosten. De Prelude spreekt zowel forenzen als weekendrijders aan die waarderen dat design, comfort en efficiëntie hand in hand gaan. Wie vooral achterbankruimte zoekt, kijkt beter naar een hatchback of SUV; wie hunkert naar circuit-acceleratie, zal sneller naar een hete hatch grijpen. Deze Honda mikt op de gulden middenweg: elegant tempo met verstand.

Populairste autovergelijkingen

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kosten en Verbruik
Prijs
50400 €
Verbruik L/100km
5.20 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
117 g/km
Tankinhoud
40 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
4
Deuren
3
Leeggewicht
-
Bagageruimte
264 L
Lengte
4525 mm
Breedte
1880 mm
Hoogte
1349 mm
Maximale Bagageruimte
760 L
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Volledig Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen PK
184 PK
Acceleratie 0-100km/u
8.20 s
Maximale Snelheid
188 km/h
Koppel
315 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
135 kW
Motorinhoud
1993 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
D
Merk
Honda

Populairste autovergelijkingen

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Welke aandrijvingen zijn er voor de Honda Prelude?

De Honda Prelude wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.