Ferrari 296 Roadster Roadster - Plug-in Hybride - vanaf 318000 €

De Ferrari 296 Roadster Roadster overtuigt met een Plug-in Hybride motor, 830 PK 25 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 318000 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 318.017
default

Ferrari 296 Roadster

  • Motortype : Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen PK : 830 PK
  • Verbruik L/100km : 7.40 L
  • Elektrische Actieradius : 25 km

Aanblik en attitude

De 296 Roadster presenteert zich als een klein kunstwerk op wielen: kort van overhang, brede schouders en een inzittende die laag zakt tussen sculpturale zijkanten, wat direct de link met circuitcapabilities en Italiaanse flair legt. Met een lengte van 4565 mm, breedte 1958 mm en hoogte 1191 mm domineert hij de weg zonder grof te worden; de open kap verandert elk straatbeeld in een kleine voorstelling. Aerodynamische details en klassieke Ferrari-proporties maken dat hij op snelheid evenveel aandacht trekt als bij stilstand.

Binnenwereld: luxe en race-ambitie

Het interieur combineert racegerichtheid met hoogwaardige afwerking: alcantara, geperforeerd leer en een stuur vol functies die direct onder de vingers liggen, niet op een secundair scherm. De cockpit is strak rond de bestuurder ontworpen, met duidelijke focus op instrumentatie en rijgevoel in plaats van onnodige franje. Verwacht comfortabele sportstoelen die lange tochten aankunnen, maar ook duidelijk gericht zijn op ondersteuning tijdens stevige bochten.

Dagelijkse bruikbaarheid: klein maar capabel

Praktische bruikbaarheid is beperkt omdat het een echte tweezitter is en de kofferruimte praktisch nihil blijft (koffer: 0 L), waardoor weekendtassen creatief moeten worden ingepakt of een tweede auto gewenst is voor langere trips. Het laadvolume en de twee zitplaatsen maken de Roadster vooral geschikt als tweede of vakantiewagen; de payload van 412 kg en een brandstoftank van 65 L geven wel flexibiliteit voor toertochten. Met een drooggewicht van 1540 kg voelt hij levendig en gedragszeker, maar praktisch gebruik vraagt acceptatie van compromissen.

Op de weg: rauw, snel en verfijnd

De aandrijflijn combineert een 3,0-liter zescilinder met elektrische boost voor een systeemvermogen van 830 pk en 740 Nm, waarmee de Roadster in 2,9 s naar 100 km/h sprint en een topsnelheid van 330 km/h haalt. Die explosieve acceleratie voelt onmiddellijk en beheerst dankzij de dubbele koppeling en het elektronische differentieel, maar het karakter blijft scherp: achterwielaandrijving vraagt rijvaardigheid en belonen met een directe besturing en veel feedback. De wegligging is verrassend neutraal voor een roadster met open dak; het chassis balanceert tussen comfort en scherp sportief gedrag waardoor bochten in hoge vaart overtuigen.

Slim rijden: verbruik en elektrisch bereik

De combinatiehybride claimt een verbruik van 7,4 L/100 km en een elektrische actieradius van ongeveer 25 km, cijfers die in de praktijk sterk variëren afhankelijk van ritstijl: rustig stadsgebruik met veel elektrisch rijden is haalbaar, maar sportief toerenn verhoogt het verbruik aanzienlijk. De emissiecijfers (CO2 169 g/km, klasse F) geven aan dat dit geen zuinige keuze is gezien de prestaties, maar de plug-inmodule voegt wél stadsflexibiliteit toe. Voor dagelijks korte ritten kan de elektrische modus stil en comfortabel zijn, terwijl lange, snelle ritten het verbruik laten stijgen naar meer conventionele supercar-niveaus.

Slimme snufjes zonder poespas

Ferrari houdt het rijtechnisch bij geavanceerde assistenties die performance ondersteunen: tractiecontrole, meerdere rijmodi en moderne ABS- en stabiliteitssystemen zijn aanwezig, maar er is geen overdaad aan semi-autonome systemen die afleiden van de rijbeleving. Het infotainmentsysteem is functioneel met connectiviteit en displays gericht op stuur- en performance-informatie, niet op pads vol entertainment. Wie veel assistentie en comfortgadgets verwacht, zal sommige features eenvoudiger vinden dan in luxe-berlines, maar alles wat nodig is voor snelle en veilige ritten is aan boord.

Wie de 296 Roadster wil

De 296 Roadster richt zich op kopers die open-top supercar-prestaties willen zonder volledig af te zien van moderne hybridevoordelen: dit is een keuze voor autoliefhebbers die acceleratie, handling en styling belangrijker vinden dan dagelijks praktisch gemak. Huidige uitvoeringen omvatten de plug-inhybride configuratie met 830 pk, een geclaimd verbruik van 7,4 L/100 km en ongeveer 25 km elektrisch bereik, wat de technische insteek van het model samenvat. Voor wie een statement wil rijden en bereid is compromissen te sluiten op ruimte en zuinigheid, is dit een overtuigende, open-top keuze.

Populairste autovergelijkingen

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
318000 €
Verbruik L/100km
7.40 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
25 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
169 g/km
Tankinhoud
65 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1540 kg
Bagageruimte
0 L
Lengte
4565 mm
Breedte
1958 mm
Hoogte
1191 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
412 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen PK
830 PK
Acceleratie 0-100km/u
2.90 s
Maximale Snelheid
330 km/h
Koppel
740 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
610 kW
Motorinhoud
2992 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2022
CO2-efficiëntieklasse
F
Merk
Ferrari

Populairste autovergelijkingen

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Jogger
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Welke aandrijvingen zijn er voor de Ferrari 296 Roadster?

De Ferrari 296 Roadster is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.