De DS Automobiles N°8 SUV overtuigt met een Elektrisch motor, 375 PK 749 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 58700 €. Bekijk alle details in één oogopslag.
De DS N°8 heeft een uitstraling die tussen flamboyant en ingetogen in zit. Kenmerkende DS-details zoals scherpe lijnen, kristalachtige verlichting en een hoge neus geven het een premium gevoel zonder te schreeuwen. Op de weg trekt hij veel bekijks dankzij de lage daklijn en brede schouders, terwijl de 4,82 meter lengte toch praktisch blijft. Voor wie uitstraling belangrijk is biedt de N°8 meer presence dan de gemiddelde SUV, zonder te vervallen in overdaad.
Binnenin zet DS in op luxe materiaalkeuze en sfeer, met veel zachte bekleding en contrasterende stiksels die de boutique-achtige uitstraling versterken. Het infotainmentscherm is helder en voelt modern, al vereist sommige menu's wat gewenning; knoppen voor klimaat en rijhulpsystemen blijven fysiek aanwezig op cruciale plekken. Afwerking is over het algemeen hoogwaardig, al zijn er kleine punten waar hard plastic verschijnt op minder zichtbare plekken. De rijpositie is comfortabel en de stoelen bieden goede steun voor lange ritten.
Praktisch gezien is de N°8 een bruikbare gezins-SUV met een bagageruimte rond de 621–605 liter afhankelijk van uitvoering en tot ruim 1.500 liter met achterbank neergeklapt. Achterin is er voldoende beenruimte voor volwassenen; de daklijn slinkt wel iets, wat lange passagiers boven de 1,90 m licht kan beperken. Laadniveau en drempel zijn vriendelijk voor koffers en kinderwagens, en de kofferbakindeling is logisch met nette afdekmogelijkheden. Met een maximaal laadgewicht van ongeveer 500–520 kg blijft de N°8 dagelijks inzetbaar zonder al te veel beperkingen.
Op de weg combineert de N°8 comfort met verrassend veel connectie: de vering is afgestemd op soepelheid zonder dat de carrosserie te veel rol vertoont. Basismotoren met circa 258–281 pk leveren vlotte acceleratie rondom 7,7–7,8 seconden naar 100 km/h, terwijl de topversie met 375 pk in 5,4 seconden naar honderd sprint. Sturen voelt precies genoeg voor alledaagse bochtenwerk en de AWD-versie voegt extra grip toe bij snellere bochten of nat wegdek. Gewichtsbalans en elektronica zorgen dat de rijervaring eerder comfortabel dan scherp sportief is, wat past bij het luxe karakter.
Schakelen voor aanschaf vraagt vooral keuzes tussen actieradius en dynamiek: er zijn korte- en lange-reeks uitvoeringen met voor- of vierwielaandrijving, vermogen van ongeveer 258 tot 375 pk en opgegeven verbruik rond 15,7–17,4 kWh/100 km. Praktisch betekent dat in de lange-range FWD-variant een reëel bereik richting 700+ km mogelijk is onder zuinig rijden, terwijl de krachtigere AWD-versie eerder rond de 650–660 km komt volgens fabrikantdata. Batterijcapaciteiten variëren ruwweg tussen ~74 en 97 kWh, wat reële verschillen in dagelijks bereik en laadsnelheid veroorzaakt. Voor dagelijkse stadsritten en woon-werkverkeer biedt de N°8 een efficiënt praktijkbereik zonder onnodige range-angst bij de langeversie.
De N°8 is rijk uitgerust met rijhulpsystemen en een modern instrumentarium, waarbij adaptieve cruise, lane-keeping en automatische noodrem standaard of optioneel op veel uitvoeringen verschijnen. Het systeem werkt doorgaans voorspelbaar en rustig, al vereist sommige semi-autonome functie af en toe herbevestiging van de bestuurder. Het infotainmentsysteem is snel genoeg, ondersteunt draadloze smartphone-integratie en toont duidelijke kaarten, maar sommige gebruikers zullen de leercurve van menu's opmerken. Op het gebied van geluid, connectiviteit en comfortfuncties positioneert DS de N°8 als premium, met aandacht voor detail in geluiddemping en stereo-opties.
De DS N°8 richt zich op kopers die zoeken naar een elektrische SUV met Franse flair: design en interieurbeleving tellen mee naast technische prestaties. Wie veel kilometers maakt en behoefte heeft aan maximale range kiest de lange-reeks FWD, terwijl sportievere rijders of gezinnen in natte klimaten kunnen opteren voor de 375 pk AWD. Concurrenten komen uit het premiumsegment waar comfort, afwerking en technologie doorslaggevend zijn; de N°8 biedt een alternatief dat vooral op smaak en comfort inzet. Voor wie uitstraling en een verfijnde binnenruimte belangrijker zijn dan het allerlaatste stukje rijdynamiek is de N°8 een serieuze kandidaat.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
58700 - 82400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.7 - 17.4 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
550 - 749 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.7 - 97.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2132 - 2289 kg
|
|
Bagageruimte
566 - 621 L
|
|
Lengte
4820 mm
|
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1580 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1498 - 1553 L
|
|
Laadvermogen
508 - 520 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
258 - 375 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 7.8 s
|
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
|
Koppel
343 - 509 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
190 - 276 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
DS Automobiles
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España