Cadillac VISTIQ SUV - Elektrisch - vanaf 101300 €

De Cadillac VISTIQ SUV overtuigt met een Elektrisch motor, 615 PK 460 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 101300 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 101.300
default

Cadillac VISTIQ

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen PK : 615 PK
  • Verbruik kWh/100km : 21.80 kWh
  • Elektrische Actieradius : 460 km

Uiterlijk en straatbeeld

De Cadillac VISTIQ maakt meteen indruk met zijn lange motorkap en scherpe, moderne lichtsignatuur; het is een SUV die ontworpen is om gezien te worden. Met een lengte van 5.216 mm en een breedte van 2.026 mm domineert hij het verkeer, wat inparkeren en smalle straatjes iets meer planning vraagt. Het gewicht van 2.899 kg onderstreept dat dit geen lichtgewicht is, iets wat de presence en ritstabiliteit versterkt maar ook invloed heeft op verbruik en bandenkeuze. De huidige uitvoeringen zijn de Cadillac VISTIQ Electric Automatic All-Wheel Drive met 615 pk, 21,8 kWh/100 km en een opgegeven actieradius van 460 km.

Interieur dat ambitie toont

Het interieur combineert Amerikaanse ruimtelijkheid met hoogwaardige materialen en een duidelijke focus op comfort; afwerking en zitcomfort voelen luxueus aan zonder te overdrijven. De VISTIQ is leverbaar als 6- of 7-zitter, waardoor configuratie met luxe captain’s chairs in de tweede rij mogelijk is en lange ritten aangenamer worden. De grote central display en digitale cockpit geven een moderne uitstraling en dragen bij aan overzichtelijkheid, hoewel veel knoppen en opties gewenning vragen voor wie van eenvoudige bediening houdt. Met een batterij van 91 kWh blijft er ook aandacht voor praktische plaatsing van opbergvakken en laadruimte, al zijn die keuzes soms ten koste van bagageruimte gegaan.

Praktisch gebruik en bagageruimte

Wie dagelijks spullen of gezin meeneemt moet rekening houden met een relatief beperkte kofferbak van 297 liter wanneer alle zitrijen in gebruik zijn, wat in de praktijk betekent dat bagage achterin vaak beperkt blijft tot tassen of boodschappen. De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of korte ritten; volwassenen zitten er op langere afstanden krap, zeker gezien de totale lengte van de auto. De payload van 576 kg biedt voldoende draagvermogen voor passagiers en uitrusting zonder overbeladingszorgen bij normaal gebruik. Voor wie vaak met veel bagage rijdt is de VISTIQ praktischer als 6-zits configuratie of met de achterste stoelen neergeklapt.

Rijden: spierballen met finesse

Onder de motorkap zit een elektrisch aandrijfsysteem dat 615 pk (452 kW) en 880 Nm levert, waarmee 0-100 km/h in ongeveer 3,7 seconden mogelijk is — extreem snel voor een grote zevenzitter. De all-wheel drive zorgt voor veel tractie en vertrouwen bij acceleratie en in natte omstandigheden, maar het forse gewicht dempt de meest scherpe weggedragingen; de VISTIQ voelt eerder als een sportieve luxe-SUV dan als een compacte hatchback. De besturing is precies genoeg voor vlot wisselen van rijstrook en snelwegwerk, terwijl vering en demping comfort voorrang geven op sportiviteit. Voor lange ritten biedt de combinatie van stilte, directe power en goede isolatie een ontspannen ervaring, zolang men rekening houdt met de omvang bij manoeuvreren.

Verbruik en realistische actieradius

De opgegeven energieconsumptie is 21,8 kWh/100 km met een batterijcapaciteit van 91 kWh en een WLTP-actieradius van 460 km, wat op papier comfortabel lange afstanden mogelijk maakt. In praktijk betekent dit dat bij rustig rijden en gematigde temperatuur vaak tussen de 350 en 440 km haalbaar is, terwijl sportief rijden met de 615 pk de range duidelijk terugdringt. Het relatief lage verbruikcijfer voor zo'n zware en krachtige SUV is positief, maar laadtijden en echte snellaadprestaties bepalen uiteindelijk hoe gebruiksvriendelijk lange ritten worden. Wie dagelijks veel kilometers rijdt of weinig laadmogelijkheden heeft, moet rekenen op vaker laden bij hoge snelheden of intensief gebruik.

Hulp en connected comfort

De VISTIQ biedt een modern infotainmentsysteem met grote schermen en uitgebreide connectiviteitsopties die smartphone-integratie makkelijk maken en het gevoel geven in een hedendaagse cockpit te zitten. Rijhulpsystemen zijn uitgebreid en omvatten adaptieve cruise, rijstrookassistentie en geavanceerde parkeerhulp, waardoor dagelijkse stress in druk verkeer en bij parkeren vermindert. De interface is intuïtief maar kent een leercurve door veel functies en configuratiemogelijkheden; wie snel en simpel wil bedienen heeft mogelijk een korte gewenningstijd nodig. Geluidsisolatie en optionele audiosystemen maken lange ritten aangenaam, zeker in combinatie met de comfortabele stoelen en overzichtelijke bediening.

Voor wie is de VISTIQ bedoeld?

De Cadillac VISTIQ richt zich op kopers die Amerikaanse presence en hoge prestaties willen combineren met elektrische aandrijving en een luxueuze rijervaring voor meerdere inzittenden. Het model past bij wie snelheid en status belangrijk vindt, maar ook praktische flexibiliteit verlangt in een 6- of 7-zits opstelling; gezinnen die vaak met veel bagage reizen moeten echter kritisch kijken naar de beperkte kofferbak met alle zitrijen in gebruik. Wie prioriteit geeft aan lange actieradius, sterke acceleratie (0-100 km/h in 3,7 s) en moderne assistentiesystemen vindt in de VISTIQ een overtuigend pakket. Voor wie vooral zuinigheid, compactheid of maximale bagageruimte zoekt, zijn er praktischere alternatieven.

Populairste autovergelijkingen

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
101300 - 112400 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
21.80 kWh
Elektrische Actieradius
460 km
Batterijcapaciteit
91 kWh
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
6 - 7
Deuren
5
Leeggewicht
2899 kg
Bagageruimte
297 L
Lengte
5216 mm
Breedte
2026 mm
Hoogte
1787 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
576 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen PK
615 PK
Acceleratie 0-100km/u
3.70 s
Maximale Snelheid
210 km/h
Koppel
880 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
452 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Cadillac

Populairste autovergelijkingen

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Welke aandrijfopties biedt de Cadillac VISTIQ?

Beschikbaar als Vierwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.