Vergelijk prestaties (163 pk vs 280 pk), bagageruimte en prijs (39.000 € vs 33.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – SERES 3 of Ford Focus Turnier.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Focus Turnier is lichtjes goedkoper – begint al bij 33.900 € , terwijl SERES 3 start bij 39.000 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.186 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Ford Focus Turnier significant meer vermogen – 280 pk tegenover 163 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 117 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Ford Focus Turnier aanzienlijk sneller – 5,8 s tegenover 9,9 s voor SERES 3. Dat is een verschil van ongeveer 4,1 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Focus Turnier levert opvallend meer koppel – 420 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 120 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Focus Turnier opvallend lichter – 1.413 kg tegenover 1.765 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 352 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Focus Turnier veel meer laadvermogen – 557 kg tegenover 300 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 257 kg.
Ford Focus Turnier domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Seres 3 valt op met zijn strakke looks en verrassend comfortabel rijgedrag, een slimme keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder al te veel poespas. Met praktische features en genoeg bereik voor de dagelijkse ritten is het een no-nonsense optie die zowel portemonnee als humeur spaart.
details
De Ford Focus stationwagon combineert praktische ruimte met een frisse, aantrekkelijke uitstraling zodat hij zowel gezinsritten als weekendavonturen met stijl aanpakt. Rijders zullen de precieze besturing en doordachte ergonomie waarderen — een slimme keuze als je veel bagage of plannen hebt maar geen zin in een saaie auto.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
39.000 €
|
Prijs
33.900 - 47.400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5 - 8 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
18 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
301 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
120 - 183 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
52 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.765 kg
|
Leeggewicht
1.413 - 1.563 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
608 - 635 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.672 - 4.693 mm
|
|
Breedte
1.850 mm
|
Breedte
1.825 - 1.844 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.459 - 1.504 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.653 L
|
|
Laadvermogen
300 kg
|
Laadvermogen
523 - 557 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Diesel, Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
163 pk
|
Vermogen pk
115 - 280 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,8 - 12,1 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
184 - 250 km/u
|
|
Koppel
300 Nm
|
Koppel
170 - 420 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
120 kW
|
Vermogen kW
85 - 206 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 - 2.261 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2020
|
Bouwjaar
2.023 - 2.024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, G
|
|
Merk
SERES
|
Merk
Ford
|