Vergelijk prestaties (711 pk vs 640 pk), bagageruimte en prijs (138600 € vs 264400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Porsche 911 Coupe of Ferrari Amalfi.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Porsche 911 Coupe heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 138600 € , terwijl de Ferrari Amalfi start bij 264400 € . Dat is een verschil van ongeveer 125779 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Porsche 911 Coupe een licht voordeel – 711 pk tegenover 640 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 71 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Porsche 911 Coupe opvallend sneller – hij doet er 2.50 s over, tegenover 3.30 s voor de Ferrari Amalfi. Dat is ongeveer 0.80 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de Porsche 911 Coupe trekt nauwelijks merkbaar sterker met 800 Nm tegenover 760 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Ferrari Amalfi biedt significant meer zitplaatsen – 4 tegenover 2.
Wat leeggewicht betreft is de Porsche 911 Coupe licht lichter – 1525 kg tegenover 1545 kg. Het verschil is ongeveer 20 kg.
Qua bagageruimte biedt de Porsche 911 Coupe herkenbaar meer ruimte – 373 L tegenover 273 L. Dat is ongeveer 100 L verschil.
Porsche 911 Coupe domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Porsche 911 Coupé voelt nog altijd als het ultieme sportwagen-icoon: direct in zijn reacties, elegant in zijn lijnen en verrassend praktisch voor dagelijks gebruik. Voor kopers die emotie, prestige en onvervalst rijplezier zoeken, is dit model een overtuigend antwoord — met een brede glimlach als standaarduitrusting.
detailsDe Ferrari Amalfi is een temperamentvolle grand tourer die klassieke Italiaanse glamour met moderne verfijning weet te vangen. Hij geeft elke rit het gevoel van een kleine ceremonie — perfect voor wie wil opvallen zonder overdadig te lijken, en ja, reken op jaloerse blikken bij elk stoplicht.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
138600 - 357100 €
|
Prijs
264400 €
|
|
Verbruik L/100km
10.1 - 13.8 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
229 - 312 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankinhoud
63 - 64 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Coupé
|
Carrosserietype
Coupé
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
4
|
|
Deuren
2
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1525 - 1815 kg
|
Leeggewicht
1545 kg
|
|
Bagageruimte
264 - 373 L
|
Bagageruimte
273 L
|
|
Lengte
4542 - 4572 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1852 - 1900 mm
|
Breedte
1974 mm
|
|
Hoogte
1279 - 1322 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
228 - 310 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Volledig Hybride
|
Motortype
Benzine
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
394 - 711 pk
|
Vermogen pk
640 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
2.5 - 4.5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.30 s
|
|
Maximale Snelheid
294 - 322 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
450 - 800 Nm
|
Koppel
760 Nm
|
|
Aantal Cilinders
6
|
Aantal Cilinders
8
|
|
Vermogen kW
290 - 523 kW
|
Vermogen kW
471 kW
|
|
Motorinhoud
2981 - 3996 cm3
|
Motorinhoud
3855 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2026
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
|
Merk
Porsche
|
Merk
Ferrari
|
Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.