Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET7 vs Polestar 2 – Verschillen & prijzen vergeleken
Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – NIO ET7 of Polestar 2?
ET7
@ NIO Inc.
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Polestar 2 heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 49800 €, terwijl de NIO ET7 start bij 71100 €. Dat is een verschil van ongeveer 21261 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Polestar 2 het voordeel: met 14.80 kWh per 100 km is hij herkenbaar efficiënter dan de NIO ET7, die 19 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 4.20 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Polestar 2 een beetje meer: hij haalt tot 659 km, ongeveer 75 km meer dan de NIO ET7.
2
@ Polestar Automotive Holding
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO ET7 een opvallend voordeel – 653 PK tegenover 476 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 177 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO ET7 in geringe mate sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 4.20 s voor de Polestar 2. Dat is ongeveer 0.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Polestar 2 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 205 km/h, terwijl de NIO ET7 stopt bij 200 km/h. Het verschil is ongeveer 5 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO ET7 trekt een beetje sterker met 850 Nm tegenover 740 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 110 Nm.
ET7
@ NIO Inc.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Polestar 2 duidelijk zichtbaar lichter – 2015 kg tegenover 2434 kg. Het verschil is ongeveer 419 kg.
Qua bagageruimte biedt de Polestar 2 een beetje meer ruimte – 405 L tegenover 363 L. Dat is ongeveer 42 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de NIO ET7 nauwelijks merkbaar – 466 kg tegenover 421 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 45 kg.
Wie wint de race?
De Polestar 2 blijkt ligt net voor en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Polestar 2 de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 49.800
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 2
NIO ET7
De NIO ET7 is een luxueuze elektrische limousine die indruk maakt met zijn serene rijgedrag en ruimtelijke, premium afwerking; hij voelt als een stille, slimme metgezel op lange afstanden. Dankzij slimme technologie en een sterke focus op gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zorgeloze elektrische mobiliteit zoekt, met een vleugje futuristische flair en een knipoog.
details
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Polestar 2
De Polestar 2 voelt als een Scandinavische designstudio op wielen: strak, minimalistisch en verrassend premium, waardoor hij opvalt zonder te hoeven schreeuwen. Hij rijdt verfijnd en direct — een volwassen, karaktervolle keuze voor wie stijl en rijplezier belangrijker vindt dan protserige opsmuk.
details
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
NIO ET7
Polestar 2
|
@ NIO Inc.
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
71100 - 81800 €
|
Prijs
49800 - 68100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
451 - 584 km
|
Elektrische Actieradius
554 - 659 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Sedan
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2434 - 2454 kg
|
Leeggewicht
2015 - 2188 kg
|
|
Bagageruimte
363 L
|
Bagageruimte
405 L
|
|
Lengte
5101 mm
|
Lengte
4606 mm
|
|
Breedte
1987 mm
|
Breedte
1859 mm
|
|
Hoogte
1509 mm
|
Hoogte
1473 - 1479 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1095 L
|
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Laadvermogen
375 - 421 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
653 PK
|
Vermogen PK
272 - 476 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.80 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.2 - 6.4 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
205 km/h
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
490 - 740 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
200 - 350 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Polestar
|
Is de NIO ET7 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De NIO ET7 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.