Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
ZEEKR 001 heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 61000 €, terwijl de NIO EL7 start bij 75100 €. Dat is een verschil van ongeveer 14144 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de ZEEKR 001 het voordeel: met 18.20 kWh per 100 km is hij duidelijk zichtbaar efficiënter dan de NIO EL7, die 22.10 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.90 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de ZEEKR 001 een beetje meer: hij haalt tot 620 km, ongeveer 119 km meer dan de NIO EL7.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL7 een een beetje voordeel – 653 PK tegenover 544 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 109 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de ZEEKR 001 licht sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 3.90 s voor de NIO EL7. Dat is ongeveer 0.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de voor – hij haalt , terwijl de stopt bij . Het verschil is ongeveer .
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL7 trekt in geringe mate sterker met 850 Nm tegenover 686 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 164 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de ZEEKR 001 in geringe mate lichter – 2200 kg tegenover 2421 kg. Het verschil is ongeveer 221 kg.
Qua bagageruimte biedt de NIO EL7 licht meer ruimte – 570 L tegenover 539 L. Dat is ongeveer 31 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de ZEEKR 001 licht – 520 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 51 kg.
De ZEEKR 001 blijkt toont kleine maar duidelijke voordelen en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de ZEEKR 001 de meer complete allrounder.
De NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
75100 - 96500 €
|
Prijs
61000 - 69100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
Verbruik kWh/100km
18.2 - 18.5 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
384 - 501 km
|
Elektrische Actieradius
580 - 620 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2421 - 2441 kg
|
Leeggewicht
2200 - 2350 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
539 L
|
|
Lengte
4912 mm
|
Lengte
4955 mm
|
|
Breedte
1987 mm
|
Breedte
2005 mm
|
|
Hoogte
1720 mm
|
Hoogte
1548 - 1560 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1545 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Laadvermogen
505 - 520 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
653 PK
|
Vermogen PK
272 - 544 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 7.2 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
343 - 686 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
200 - 400 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
ZEEKR
|
De NIO EL7 is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.