Vergelijk prestaties (17 pk vs 8 pk), bagageruimte en prijs (18300 € vs 15200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Micro Microlino of Estrima Birò.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Estrima Birò heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 15200 € , terwijl de Micro Microlino start bij 18300 € . Dat is een verschil van ongeveer 3045 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Micro Microlino een overtuigend voordeel – 17 pk tegenover 8 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 9 pk pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Micro Microlino duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 90 km/h, terwijl de Estrima Birò stopt bij 60 km/h. Het verschil is ongeveer 30 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Estrima Birò trekt duidelijk sterker met 381 Nm tegenover 89 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 292 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 2 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Estrima Birò beslissend lichter – 424 kg tegenover 596 kg. Het verschil is ongeveer 172 kg.
Qua bagageruimte biedt de Estrima Birò herkenbaar meer ruimte – 308 L tegenover 230 L. Dat is ongeveer 78 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Estrima Birò herkenbaar – 226 kg tegenover 154 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 72 kg.
De Estrima Birò blijkt leidt duidelijk in het eindoordeel en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Estrima Birò de meer complete allrounder.
De Microlino is het charmante stadskarretje dat retrostijl moeiteloos combineert met elektrisch gemak, ideaal voor wie dagelijks door de stad manoeuvreert en geen zin heeft in omvangrijke auto’s. Met zijn guitige uiterlijk en verrassend praktische interieur voelt hij als een moderne klassieker — perfect voor kopers die stijl en eenvoud boven snelheid zetten.
detailsDe Estrima Birò, vaak kortweg Birò genoemd, is een compact elektrisch stadsvoertuig met ondeugende looks en verrassend veel karakter voor z'n formaat. Hij glipt moeiteloos door smalle straten, is ideaal voor korte boodschappentripjes en biedt lage gebruikskosten — perfect voor wie efficiënt en zonder poespas door de stad wil bewegen.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
18300 - 26400 €
|
Prijs
15200 - 20800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
93 - 228 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback, Cabriolet
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
2
|
|
Deuren
2
|
Deuren
2
|
|
Leeggewicht
596 - 630 kg
|
Leeggewicht
424 - 431 kg
|
|
Bagageruimte
230 L
|
Bagageruimte
122 - 308 L
|
|
Lengte
2519 mm
|
Lengte
1794 - 1835 mm
|
|
Breedte
1473 mm
|
Breedte
1107 mm
|
|
Hoogte
1501 mm
|
Hoogte
1566 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
120 - 154 kg
|
Laadvermogen
219 - 226 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
-
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
8 - 17 pk
|
Vermogen pk
8 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
45 - 90 km/h
|
Maximale Snelheid
60 km/h
|
|
Koppel
89 Nm
|
Koppel
381 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
6 - 12 kW
|
Vermogen kW
6 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2022
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Micro
|
Merk
Estrima
|
De Micro Microlino is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving.