VS

MG HS vs BYD Seal U vergelijking

Vergelijk prestaties (272 pk vs 324 pk), bagageruimte en prijs (35.600 € vs 40.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – MG HS of BYD Seal U.

MG HS vs BYD Seal U: de belangrijkste verschillen

MG HS

4,8 (8 Beoordelingen)
beoordeel
  • iets goedkoper
  • een beetje lichter
details

BYD Seal U

4,1 (7 Beoordelingen)
beoordeel
  • enigszins meer vermogen
  • ruim meer elektrische actieradius
  • enigszins sneller van 0–100 km/u
  • nauwelijks meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

HS

BYD Seal U vs MG HS: welk SUV‑duo past beter bij jouw leven?

De BYD Seal U en de MG HS mikken allebei op gezinnen die veel auto willen voor hun geld. In deze BYD Seal U VS MG HS-vergelijking draaien we het om wat je dagelijks merkt: rust, ruimte, gebruiksgemak en kosten. De BYD zet in op comfort en techniek, met ook een volledig elektrische variant; de MG pakt uit met scherpe prijzen en veel binnenruimte. Beide zijn rationele keuzes, maar ze voelen duidelijk anders aan in de praktijk.

Seal U

Rijgevoel en comfort: gelaten rust versus nuchtere eenvoud

De BYD Seal U rijdt ontspannen en stil, met een zachte afstelling die oneffenheden vriendelijk uitvlakt en op snelwegtempo kalmeert. De keerzijde is dat de Seal U bij bochten en golvende wegen wat losser aanvoelt en de besturing weinig feedback geeft. De MG HS stuurt licht en veilig, maar is in de stad en op slecht wegdek voelbaar straffer en laat meer bandengeruis door dan de BYD. Zoek je vooral geluidscomfort en een serene flow, dan voelt de Seal U volwassener; wil je simpelweg een rechttoe‑rechtaan SUV zonder fratsen, dan voldoet de HS.

HS

Interieur en bediening: high‑tech showstuk of recht‑toe‑recht‑aan

De BYD Seal U oogt en voelt moderner met zijn draaiende centrale scherm, haarscherpe camera’s, head‑up display en vaak verrassend complete uitrusting, inclusief luxe snufjes. Bediening vergt wel gewenning: functies zitten geregeld een menu‑laag te diep en er zijn weinig directe knoppen. De MG HS kiest voor eenvoud, maar het infotainment reageert trager en de kleine iconen helpen niet; Apple CarPlay/Android Auto is hier vaak het prettigste pad. Materiaalindruk: de BYD maakt net wat meer indruk qua afwerking, terwijl de MG functioneel blijft met wat hardere kunststoffen op grijppunten.

Seal U

Ruimte en praktische bruikbaarheid: knie‑ruimte of koffervorm

Achterin blinkt de MG HS uit met royale beenruimte en brede deuropeningen, ideaal voor kinderzitjes en langere passagiers. De BYD Seal U biedt weer een vlakke achtervloer en verstelbare rugleuningen, wat het dagelijks comfortabel en kindvriendelijk maakt. Qua bagage voelt de Seal U praktisch door zijn gelijkmatige laadvloer, al is het volume niet de absolute top van de klasse. Bij de MG HS (vooral als PHEV) speelt een hogere tildrempel en het ontbreken van stevige sjorogen je bij vakanties sneller parten.

HS

Elektrisch rijden, laden en kosten: welke past bij jouw laadritme?

De BYD Seal U is er als volledig elektrische SUV én als plug‑in hybride, wat hem interessant maakt voor wie vaak en veel elektrisch wil rijden. De MG HS scoort als PHEV met een bruikbare elektrische actieradius voor dagelijkse ritten, maar vraagt – net als elke PHEV – om laaddiscipline om de kosten laag te houden. In de praktijk laadt de BYD‑PHEV traag aan snelladers, waardoor tussentijdse stops langer duren; de BEV‑variant van BYD houdt het juist lang stil en goedkoop als je thuis of op het werk kunt laden. Rijd je veel met lege PHEV‑accu, dan klimt het verbruik bij de MG HS merkbaar, terwijl de elektrische BYD juist blijft profiteren van lage stroomkosten.

Seal U

Kopersprofiel: welke keuze voelt logischer?

Rijd je vaak lange stukken en waardeer je stilte, een relaxte zit en een flinke dosis techniek, dan schuift de BYD Seal U zich naar voren – zeker als je volledig elektrisch wilt rijden en thuis kunt laden. Wil je vooral maximale ruimte per euro en een no‑nonsense PHEV voor gezinsplicht, dan past de MG HS beter in het plaatje. Rijplezier staat bij geen van beiden bovenaan, maar op snelwegcomfort pakt de BYD een voorsprong, terwijl de MG met zijn prijskaartje en achterruimte overtuigt. Beide zitten stevig in de veiligheidsuitrusting; de rest van de afweging vind je terug in de technische vergelijking hieronder.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

HS

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

MG HS is iets goedkoper – begint al bij 35.600 € , terwijl BYD Seal U start bij 40.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.084 €.

Bij de elektrische actieradius biedt BYD Seal U ruim meer bereik: tot 500 km, ongeveer 400 km meer dan MG HS.

Seal U

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft BYD Seal U enigszins meer vermogen324 pk tegenover 272 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 52 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BYD Seal U enigszins sneller5,9 s tegenover 6,8 s voor MG HS. Dat is een verschil van ongeveer 0,9 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: BYD Seal U levert duidelijk meer koppel – 550 Nm tegenover 350 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 200 Nm.

HS

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is MG HS een beetje lichter – 1.735 kg tegenover 1.940 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 205 kg.

Qua bagageruimte biedt BYD Seal U nauwelijks meer ruimte – 552 L tegenover 507 L. Dat is een verschil van ongeveer 45 L.

Wat laadvermogen betreft biedt BYD Seal U nauwelijks meer laadvermogen – 410 kg tegenover 400 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 10 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

BYD Seal U overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 40.700
Seal U

BYD Seal U

  • Motortype : Elektrisch, Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 218 - 324 pk
  • Verbruik kWh/100km : 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 70 - 500 km
MG HS
BYD Seal U

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

MG HS

De MG HS en MG EHS bieden een verrassend volwassen mix van ruim interieur, keurige uitrusting en scherpe prijsstelling, waardoor ze uitblinken als slimme keuze voor wie veel auto voor weinig geld wil. De HS is comfortabel en fijn in het dagelijks gebruik, terwijl de EHS met zijn stekkeroptie extra zuinigheid en stadsvriendelijkheid levert — niet de laatste sportwagen, maar wél een praktische en gezellige gezinsauto met karakter.

details

BYD Seal U

De BYD Seal U is een strak vormgegeven elektrische auto die sportieve rijeigenschappen combineert met een verfijnd en comfortabel interieur. Met moderne rijhulpsystemen en een aantrekkelijke prijsstelling is hij een slimme keuze voor wie op zoek is naar een praktische maar frisse EV-optie.

details
MG HS
BYD Seal U

Kosten en Verbruik

Prijs
35.600 - 42.700 €
Prijs
40.700 - 47.300 €
Verbruik L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Elektrische actieradius
100 km
Elektrische actieradius
70 - 500 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
14 - 126 g/km
CO2
0 - 71 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.735 - 1.930 kg
Leeggewicht
1.940 - 2.147 kg
Bagageruimte
441 - 507 L
Bagageruimte
425 - 552 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.890 mm
Breedte
1.890 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
400 kg
Laadvermogen
410 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Volledig Hybride, Plug-in Hybride
Motortype
Elektrisch, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
224 - 272 pk
Vermogen pk
218 - 324 pk
Acceleratie 0-100km/u
6,8 - 7,9 s
Acceleratie 0-100km/u
5,9 - 9,6 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
340 - 350 Nm
Koppel
300 - 550 Nm
Aantal Cilinders
4
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
165 - 200 kW
Vermogen kW
160 - 238 kW
Motorinhoud
1.496 cm3
Motorinhoud
1.497 - 1.498 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
Bouwjaar
2.024 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
D, B
CO2-efficiëntieklasse
A, B
Merk
MG
Merk
BYD
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.