Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Hyundai Tucson of Kia Sportage?
Hyundai Tucson en Kia Sportage delen veel onderhuids, maar ze praten een andere designtaal. De een voert het woord met theatrale gebaren, de ander met rustige articulatie. In de praktijk zijn het twee sterke alleskunners die elk eigen accenten leggen in comfort, bediening en uitstraling.
De Sportage is de publieksmenner: opvallend gelijnd, met een neus die je niet over het hoofd ziet. De Tucson speelt de designkaart subtieler, met strakke vlakken en een bijna architecturale rust. Beiden maken indruk, maar waar de Kia “kijk mij” fluistert, knikt de Hyundai gedistingeerd terug.
In de Sportage zit je iets meer ‘in’ de auto, met een cockpit die om je heen krult en snelle sneltoetsen die je blind vindt. De Tucson voelt opener en kalmer; het dashboard is overzichtelijk en de logica klopt meteen. Beide systemen reageren vlot en smartphone-integratie is plug-and-play, zodat je focus op de weg blijft.
Achterin is het kinderspel: ruime instap, fijne zit en genoeg plekken voor flessen, frutsels en sleutels. De kofferruimte is in beide gevallen praktisch van vorm, met een vlakke laadvloer en een bak die familieplannen niet in de weg staat. Klein verschil in indeling zorgt ervoor dat de Tucson net wat vierkanter aanvoelt, terwijl de Kia weer slim is met opbergvakjes.
De Hyundai zet in op relaxte kilometers: stille voortgang, voorspelbare reacties en een veercomfort dat drempels en lange snelweggolven netjes uitvlakt. De Kia pakt het iets pittiger aan, met stuurgevoel dat je eerder prikkelt om een bocht mee te pakken. Beide zijn geen bochtenbijters, maar wendbaarheid in de stad en stabiliteit op de snelweg staan keurig op orde.
Als hybride of plug-in hybride voelen beide SUV’s bekend en verfijnd aan, met veel elektrisch glijden in de stad en een automaat die overwegend soepel zijn werk doet. De Sportage wisselt beschaving met een vleugje gretigheid, de Tucson kiest voor sereniteit en lage inspanning. In de file of op provinciale wegen rij je daardoor moeiteloos efficiënt en ontspannen.
Rijhulpsystemen zijn rijk aanwezig en vooral prettig afgesteld. De rijstrookondersteuning en dodehoekwaarschuwing doen precies wat je verwacht, en storende pieporkesten blijven uit. Mocht iets te bemoeizuchtig ogen, dan zet je het met een paar drukken naar je hand.
De Sportage geeft je vaak het gevoel nét wat scherper uit te zijn qua aanschaf en komt met die bekende, lange gemoedsrust van het merk. De Tucson countert met een heel complete uitrustingsbeleving en een zuinige inborst in de dagelijkse praktijk. In beide gevallen koop je een SUV die zijn waarde onderstreept met lage stress en hoge gebruiksvriendelijkheid.
De Kia is voor wie graag gezien wil worden en een tikje sportiever aan het stuur zit, zonder comfort op te geven. De Hyundai past perfect bij rustzoekers die vooral soepel, stil en logisch onderweg willen zijn. Forenzen, gezinnen en stijlbewuste rijders kunnen bij allebei terecht; het is vooral kiezen tussen flair of focus.
Benieuwd wie hier met de eer gaat strijken? Blijf lezen: zo meteen onthullen we de DriveDuel Champion.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Kia Sportage heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 37000 €, terwijl de Hyundai Tucson start bij 37500 €. Dat is een verschil van ongeveer 559 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Hyundai Tucson verbruikt 1 L en is daarmee in geringe mate zuiniger dan de Kia Sportage (1.20 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.20 L per 100 km.
Wat actieradius betreft overtuigt de Hyundai Tucson licht meer: hij haalt tot 70 km, ongeveer 6 km meer dan de Kia Sportage.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Beide modellen leveren hetzelfde vermogen – 252 PK pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 7.90 s van 0 tot 100 km/u.
Wat topsnelheid betreft ligt de Kia Sportage licht voor – hij haalt 203 km/h, terwijl de Hyundai Tucson stopt bij 194 km/h. Het verschil is ongeveer 9 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Hyundai Tucson trekt licht sterker met 367 Nm tegenover 350 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 17 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Hyundai Tucson nauwelijks merkbaar lichter – 1520 kg tegenover 1526 kg. Het verschil is ongeveer 6 kg.
Qua bagageruimte biedt de Hyundai Tucson licht meer ruimte – 620 L tegenover 587 L. Dat is ongeveer 33 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Hyundai Tucson nauwelijks merkbaar beter – tot 1799 L, zo’n 23 L meer dan de Kia Sportage.
Wat laadvermogen betreft wint de Kia Sportage minimaal – 580 kg tegenover 545 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 35 kg.
Over het geheel genomen toont de Hyundai Tucson zich biedt een evenwichtiger totaalpakket en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Hyundai Motor Company
De Hyundai Tucson combineert een strakke uitstraling met slimme praktische details, waardoor hij zowel in de binnenstad als op familie-uitstapjes goed voor de dag komt. Met een royaal gevoel van binnen, moderne snufjes en een verrassend comfortabele rijpositie is het een verstandige keuze voor wie ruimte en stijl wil zonder poespas — en hij doet dat allemaal zonder je portemonnee onnodig te laten lijden.
details
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
De Kia Sportage is een zelfverzekerde alleskunner: strak vormgegeven, comfortabel ingericht en gericht op kopers die veel ruimte en moderne snufjes willen zonder poespas. Met zijn toegankelijke prijsstelling en degelijke reputatie voelt hij aan als de slimme keuze voor huishoudens die betrouwbaarheid en rijplezier zoeken — en hij staat er bovendien stijlvol bij op de oprit.
details
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
37500 - 55000 €
|
Prijs
37000 - 53100 €
|
|
Verbruik L/100km
1 - 6.9 L
|
Verbruik L/100km
1.2 - 7.9 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
64 - 70 km
|
Elektrische Actieradius
64 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
22 - 156 g/km
|
CO2
28 - 180 g/km
|
|
Tankinhoud
42 - 54 L
|
Tankinhoud
42 - 54 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1520 - 1889 kg
|
Leeggewicht
1526 - 1905 kg
|
|
Bagageruimte
546 - 620 L
|
Bagageruimte
526 - 587 L
|
|
Lengte
4510 - 4520 mm
|
Lengte
4515 - 4540 mm
|
|
Breedte
1865 mm
|
Breedte
1865 mm
|
|
Hoogte
1650 mm
|
Hoogte
1645 - 1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1721 - 1799 L
|
Maximale Bagageruimte
1715 - 1776 L
|
|
Laadvermogen
525 - 545 kg
|
Laadvermogen
510 - 580 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine Mild Hybride, Benzine, Volledig Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, Benzine, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
136 - 252 PK
|
Vermogen PK
136 - 252 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.9 - 11.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.9 - 11.6 s
|
|
Maximale Snelheid
180 - 194 km/h
|
Maximale Snelheid
180 - 203 km/h
|
|
Koppel
265 - 367 Nm
|
Koppel
250 - 350 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
100 - 185 kW
|
Vermogen kW
100 - 185 kW
|
|
Motorinhoud
1598 cm3
|
Motorinhoud
1598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
E, F, D, B
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E, F, B, G
|
|
Merk
Hyundai
|
Merk
Kia
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España