Vergelijk prestaties (490 pk vs 131 pk), bagageruimte en prijs (70.200 € vs 34.500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Genesis GV70 of Honda HR-V.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Honda HR-V is significant goedkoper – begint al bij 34.500 € , terwijl Genesis GV70 start bij 70.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 35.741 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Genesis GV70 aanzienlijk meer vermogen – 490 pk tegenover 131 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 359 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Genesis GV70 veel sneller – 4,4 s tegenover 10,6 s voor Honda HR-V. Dat is een verschil van ongeveer 6,2 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Genesis GV70 levert significant meer koppel – 700 Nm tegenover 253 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 447 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Honda HR-V ruim lichter – 1.452 kg tegenover 2.335 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 883 kg.
Qua bagageruimte biedt Genesis GV70 merkbaar meer ruimte – 503 L tegenover 319 L. Dat is een verschil van ongeveer 184 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Genesis GV70 enigszins meer laadvermogen – 515 kg tegenover 418 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 97 kg.
Genesis GV70 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Genesis GV70 maakt indruk met elegante lijnen en een interieur dat voelt alsof je een maatpak draagt — luxe, subtiel en verrassend attent. Hij rijdt comfortabel, zit vol slimme details en is daarmee een slimme blikvanger voor kopers die premium willen zonder bij de gebruikelijke merken in de rij te staan.
detailsDe Honda HR-V is een veelzijdige crossover die comfortabel rijdt en veel praktische binnenruimte biedt voor dagelijks gebruik. Met slimme indelingsoplossingen en een betrouwbaar imago is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en gebruiksgemak belangrijk vindt.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
70.200 - 76.600 €
|
Prijs
34.500 - 41.200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5,4 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
19,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
479 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
122 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.335 kg
|
Leeggewicht
1.452 kg
|
|
Bagageruimte
503 L
|
Bagageruimte
319 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.910 mm
|
Breedte
1.866 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
515 kg
|
Laadvermogen
418 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Volledig Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
131 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10,6 - 10,8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
253 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
96 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D
|
|
Merk
Genesis
|
Merk
Honda
|