Vergelijk prestaties (625 pk vs 136 pk), bagageruimte en prijs (106.800 € vs 45.000 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW 8 Series Coupé of Citroen Jumpy Bus.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Citroen Jumpy Bus is significant goedkoper – begint al bij 45.000 € , terwijl BMW 8 Series Coupé start bij 106.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 61.791 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft BMW 8 Series Coupé significant meer vermogen – 625 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 489 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: BMW 8 Series Coupé levert aanzienlijk meer koppel – 750 Nm tegenover 260 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 490 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: Citroen Jumpy Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is BMW 8 Series Coupé een beetje lichter – 1.805 kg tegenover 2.018 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 213 kg.
Qua bagageruimte biedt Citroen Jumpy Bus aanzienlijk meer ruimte – 3.497 L tegenover 440 L. Dat is een verschil van ongeveer 3.057 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Citroen Jumpy Bus significant meer laadvermogen – 982 kg tegenover 545 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 437 kg.
Citroen Jumpy Bus laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BMW 8 Serie Coupé is een elegante, opwindende grand tourer die elke rit verandert in een klein evenement dankzij zijn strakke lijnen en gespierde houding. Binnen vind je een luxe cocon die comfortabel genoeg is voor dagelijks gebruik maar toch uitnodigt tot sportief sturen — perfect voor wie stijl en dynamiek wil combineren.
detailsDe Citroën Jumpy Bus is een nuchtere én verrassend comfortabele keuze voor wie veel mensen of spullen wil vervoeren zonder gedoe, met een slim ingedeeld interieur en een ontspannen rijgedrag. Hij voelt minder busachtig aan dan je zou denken — praktisch en gebruiksvriendelijk, perfect voor wie een allround werk- en gezinsmaatje zoekt dat niet doet alsof het een sportwagen is.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
106.800 - 188.500 €
|
Prijs
45.000 - 52.100 €
|
|
Verbruik L/100km
6,7 - 11,5 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
221 - 352 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
176 - 263 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
66 - 68 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Coupé
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
4 - 5
|
Stoelen
9
|
|
Deuren
2 - 4
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.805 - 2.085 kg
|
Leeggewicht
2.018 - 2.240 kg
|
|
Bagageruimte
420 - 440 L
|
Bagageruimte
3.061 - 3.497 L
|
|
Lengte
4.851 - 5.098 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.902 - 1.943 mm
|
Breedte
1.920 mm
|
|
Hoogte
1.346 - 1.420 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
370 - 545 kg
|
Laadvermogen
850 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
333 - 625 pk
|
Vermogen pk
136 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,2 - 5,4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
250 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
500 - 750 Nm
|
Koppel
260 Nm
|
|
Aantal Cilinders
6 - 8
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
245 - 460 kW
|
Vermogen kW
100 kW
|
|
Motorinhoud
2.993 - 4.395 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Citroen
|